闵行

摘要：近年来，公路桥梁施工的数量和规模都处于不断增加的趋势。随着技术的发展和工艺的成熟，施工安全也得到了进一步的保障，但是各种事故和问题仍然屡禁不止。为了给施工人员创造一个安全稳定的工作环境，同时也为了增强高原山区公路桥梁工程的质量，就要对施工过程当中的安全风险进行预估，明确其中的危险因素，并采取相应的措施来对风险进行预防。基于此，本文运用文献分析法、归纳总结法，探究了高原山区公路桥梁施工安全风险的评估问题，希望为该领域的人员提供参考和借鉴。

关键词： 高原山区;公路桥梁施工;安全风险;评估体系;评估结果

1. 高原山区公路桥梁施工安全风险评估体系

1.1高原山区公路桥梁施工安全风险评估原则

1.1.1分类原则

在对安全风险进行评估的过程当中，要根据高原山区公路桥梁的介质进行分类，比如岩石介质、软土介质等，这对后期施工会产生重要的影响，在不同介质条件下所采用的施工方法通常會存在明显的差异[1]。因此，工作人员需要根据施工地具体的地质条件来对施工技术、施工设计等进行分类评估，明确在不同施工环境下的安全风险评估目标和评估方法。

1.1.2分阶段原则

对于高原山区公路桥梁工程来说，设计与施工是两个最为主要的环节，这也是安全风险评估的重要环节。只有对这两个阶段的安全风险进行合理评估，才能使整个工程的安全问题得到合理有效的控制。在高原山区公路桥梁工程施工不断推进的情况下，各项风险也处于动态的变化过程中。因此，在开展安全风险评估工作的过程当中要结合各建设阶段的特征来开展。

1.2高原山区公路桥梁施工安全风险体系的建立

根据经验，高原山区公路桥梁工程具有较强的复杂性，需要充分考虑高原山区的地质特征采用合理的施工方法。而该工程的安全风险评估工作也展现出了较强的系统化与复杂性特征。在构建安全风险评估体系的过程中，需要做好科学分析，明确各项风险因子，并基于风险实际发挥的作用在系统分析的过程中有所侧重。从整体来说，安全风险体系需要基于总体风险评估和专项风险评估这两个方面进行建立。

1.2.1总体风险评估体系

对于高原山区公路桥梁工程来说，总体安全风险评估指的是通过对相似工程在施工过程当中出现的安全事故进行总结，分析风险出现的因素和环境，进而对该风险在实际作业当中可能引发危险事故的可能性进行预测，基于此来确定该风险的重要性，在这个基础上建立起总体风险评估体系[2]。

1.2.2专项风险评估体系

不同高原山区公路桥梁工程之间除了具有一定的相似之处之外还展现出了一定的差异，因此除了在总体上做好安全风险评估之外还要对专项风险进行评估。尤其是当公路桥梁工程的安全风险达到了三等及其以上的程度，就要构建专项风险评估体系，做好专项安全风险评估工作。在这个过程中，要对施工过程当中的风险源进行检查，基于人、物这两个角度来对不安全的状态进行分析，进而判断其所属的风险源。对于重大事故，要对其可能造成的后果和影响程度进行评估，进而按照安全风险等级标准来确定其专项风险的等级。对于达到三等的专项安全风险，需要及时做好监测、预警以及控制。

2. 高原山区公路桥梁施工安全风险评估结果及其规避策略

对于高原山区公路桥梁施工过程进行分析和研究后发现，技术类风险、管理类风险、自然灾害环境类风险、材料工具类风险以及人员类风险是最为常见的，下面对这些风险的评估结果进行总结。

2.1技术类风险的评估结果及规避策略

在高原山区公路桥梁当中，技术类的风险属于三级风险，它主要包含勘查技术风险、设计技术风险以及施工技术风险这三种类型。在对这些风险进行规避的过程当中，首先要在施工之前做好充分的现场勘查工作，对高原山区施工地的地质环境进行细致勘查，这样可以减少在设计阶段所出现的误差，避免设计变更[3]。在施工的过程中，则要按照相应的安全规范开展，在使用新工艺和新技术之前要做好安全性试验。

2.2管理类风险的评估结果及规避策略

在公路桥梁工程当中，施工管理类风险被划为四级风险。在对这些风险进行规避的过程当中，需要制定详细的组织计划，同时配备专业素质高、经验丰富的现场管理人员，并按照相关的安全管理规范开展各项施工操作。同时，还要针对常见的安全风险和安全问题制定详细的控制措施，做好安全防护、安全警示的工作，提高现场管理的科学化水平。

2.3自然灾害环境风险的评估结果及规避策略

这类风险属于四级风险，主要包括地质灾害和气候灾害。桥梁施工时应结合现有沟道特征进行有效的规划设计，并建议对其沟道进行加宽疏排，在经济允许的情况下建议单独在桥梁下游沿沟道顺直方向修筑排导槽，同时对沟道上方的人工弃土进行有效的拦挡。

2.4材料工器具风险的评估结果及规避策略

这类风险属于五级风险，在施工过程中，要对材料的检查、运输、堆放和使用严格把控，对未使用完的材料要及时保存，放置时间较长的材料要进行性能试验，以防止材料的老化和失效。

2.5人员风险的评估结果及规避策略

人员风险属于五级风险，全员要注重自身的“素质”状态，监理人员要对工程严格把关，管理人员要有全局意识，施工人员要严格按照施工规范进行施工。

结束语

综上所述，对于高原山区公路桥梁工程来说，在施工的过程中会出现很多安全风险，在基于总体评估与专项评估体系对这些风险进行评估之后，将施工技术类风险设定为三级风险，施工管理、自然灾害环境方面的风险划定为四级风险，材料工具和人员类风险则划定为五级风险，在风险防控的过程中要采取相应的措施。

参考文献

[1]刘朝阳，吕永波，刘步实，欧阳琪，李晶.高速公路桥梁施工过程安全评估及预警研究[J].北京交通大学学报，2019，43（02）：131-136.

[2]李德航，彭晓颖，王劲松.基于模糊突变理论的高速公路桥梁施工安全风险群体评估研究[J].项目管理技术，2021，19（06）：50-54.

[3]唐承铁，罗振林，周克元，杨康磊.改进的LEC法在高速公路桥梁施工安全评价中的应用[J].北方交通，2015（12）：25-27+30.