马彪

摘 要：为改善机场水泥混凝土道面的整体结构性能，对道面隔离层的设计施工方法进行了研究，通过分析水泥混凝土道面面层与基层之间的层间状态，层间破坏将使面层承受不均匀支撑、面层和基层材料性能劣化、基层整体性下降，对目前通常采用的隔离层材料进行了分析，各种材料可以一定程度提高道面整体结构，土工布、石屑、沥青类隔离层仍会形成层间破坏，复合土工膜对道面整体结构的改善效果相对较好。

关键词：机场工程;水泥混凝土道面;隔离层;施工技术

我国机场新建道面面层主要采用水泥混凝土，长期运用中仍存在脆性大、面层与基层变形协调能力差，道面破坏问题时有出现。水泥混凝土道面一次性投资大，维修养护困难，道面破坏不仅造成较大经济损失，而且造成诸多社会问题和不良影响。道面面层设计继续加强加厚受到材料资源、振捣工艺、强度稳定性等限制，且实际水泥混凝土道面钻芯取样得到的厚度和强度一般都能满足设计要求，破坏的主要原因是基层和土基长期疲劳条件下的沉降变形稳固性不足，面层底部存在较多振捣渗入的水泥浆，摩阻系数较高，拉应力超限而导致破坏;另外是从接缝和断板缝中漏入大量水而引起半刚性基层表面局部冲刷脱空而破损。这种病害的根本解决方法是优化道面整体结构，在水泥混凝土面層与基层之间设置隔离层，解除半刚性基层对板底的强约束，提高道面的抗冲刷脱空变形能力。……