王腊梅

(襄阳汽车职业技术学院，湖北 襄阳 441021)

1 搭铁线路故障分类及检修

1.1 断路故障

根据汽车电气工作中的电流流通情况，断路故障又可分为完全断路和导通不良2种情况。完全断路即导线直接断开或者导线端子锈蚀导致未连接。该情况下搭铁线因完全断开而无法构成工作回路，导致汽车电气无法正常工作，通常故障情况较明显。导通不良一般有导线端子锈蚀、连接端子松动和电气元件导电不良等几种原因。搭铁电路断路故障一般都能通过目测观察发现。如有导线端子锈蚀等目测无法直观判断的情况，可以采用万用表测电阻等确定故障位置。

1.2 短路故障

根据搭铁故障线路在用电电器之前或之后，短路故障分为线路馈电端短路(汽车电器前线路短路)和线路搭铁端短路(汽车电器后线路短路)。

线路馈电端短路多为线路导线绝缘层损坏，可能原因有：安装车身零部件时螺栓拧得太紧、导线太松、有油液进入导线绝缘层、导线绝缘层与发动机高温部件(如排气歧管)距离太近导致被烧灼、被车身尖锐零部件割破、与其它部件摩擦损坏等，一般对上述位置进行目视检查，都可以直接看见导线损坏部位。对部分在车门内或内饰里无法直接看见的故障点，可以根据电路图及导线走向逐步检查，直至找到故障点。

线路搭铁端短路故障检修相对麻烦，因为汽车电器搭铁端开关较多，若故障点在开关之前或者是开关自身造成的短路，检修人员无法断开汽车电器，只能从汽车电器开始诊断，先断开搭铁线路，若电机或电器不工作，则说明故障点在线路搭铁端，对照电路图逐步检查每一个连接线路，直至找到故障点。若开关自身造成的短路，则当开关处于断开位置时，电路依然导通，更换开关即可。

2 五菱宏光搭铁故障检修与分析

2.1 故障现象

以一辆2013年产的上汽通用五菱宏光汽车为例，搭载L2B型VVT发动机，累计行驶里程约6.5km，在路上行驶过程中突然熄火，然后需重新启动好几次才能打着，再次着车后存在怠速不稳情况。

2.2 故障诊断与分析

客户将车开到修理店，维修人员将车停放好后，按以下故障诊断流程进行维修工作。

图1 汽车故障诊断一般流程

(1)准备仪器及工具。准备如下工具：通用故障诊断仪KT600、万用表、充电机、常用维修工具等。

(2)验证故障现象。启动汽车，将点火开关旋转到ST挡，不能一次启动，多尝试几次，偶尔能启动，结合客户描述，确认发动机有故障，不能正常启动。

(3)故障诊断。故障诊断依据以下原则进行：先排除外部故障，后排除内部故障；先排除机械故障，后排除电控系统故障；先排除简单故障，后排除复杂故障。因此，首先检查有无机械故障。维修人员打开发动机舱，依次检查与发动机相连的零部件，检查接线有无松动，零部件有无损坏等。检查发现机械部分无明显毛病，接下来用万用表测试蓄电池电压，检查蓄电池电量是否充足。将万用表打到电压档，表笔分别接到蓄电池正负极，万用表读数为12.5V，蓄电池电压正常。排除蓄电池故障。然后采用故障诊断仪进行故障诊断与分析，具体过程如下：

用通用故障诊断仪KT600对该车进行检测，无故障代码存储，读取相关数据流，显示一切正常。修理人员尝试再次启动车辆，猛踩油门，一下子就启动成功了，但是存在怠速不稳的情况。考虑先解决怠速不稳情况。怠速不稳原因主要是由于空气质量差，导致节气门座或电机处沉积污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速低，稳定性差，造成怠速不稳甚至熄火。解决方法是清洗怠速电机和节气门。维修人员先后清洗了怠速电机与节气门，怠速问题得以解决。但又出现了新的问题，即冷却水温较高，风扇却不转动。怀疑是风扇有问题，检查风扇各处线路有无虚接、短路、断路及损伤，未发现问题。于是考虑把风扇继电器短接，结果显示风扇正常。再次观察冷却水温，发现冷却水温虚高，实际并没有这么高。因车上用电设备与仪表显示有关联，当相关联的电气设备线路搭铁不良时，会造成水温表、燃油表等指示异常。在此基础上怀疑是搭铁不良造成车辆启动故障。首先目视检查蓄电池正负导线连接是否可靠，有无虚接。经检查蓄电池连接正常。接着对照电路图逐一检查发动机舱周边搭铁线路，并将搭铁点用砂纸打磨干净。经对各处搭铁线路的检查，发现是蓄电池到车身有一根搭铁线虚接了。把这根搭铁线接好，完成后试车，车辆恢复正常，经试车确认故障彻底排除。

3 关于搭铁故障诊断的几点思考

(1)对于这种无规律的间歇性故障，当无法找到故障点时，可以从最基本的搭铁连接可靠性入手，再根据故障特点，综合运用故障诊断方法。

(2)汽车搭铁故障隐蔽性较强，不易查找，且有可能伴随其它故障，在平时维修过程中，应注意积累经验，一般应先检查蓄电池正负接线连接是否可靠，其次检查发动机、变速器搭铁连接是否可靠，最后检查启动机等零部件外壳与机体是否可靠搭铁，一般搭铁故障即可排除。

(3)由于搭铁线路较多，为提高效率，应根据车辆工作特点，找出最有可能的故障点，一般为经常振动(如发动机和排气管附件部位)、温度较高(如转向轮上的线路刹车正常片磨损报警)或经常开关的部位(如后备箱线束)，这样一般能快速找到问题所在。

(4)对无法用目测检查出来的搭铁故障，应根据车辆维修手册进行分析，对故障车的电路图和线路走向仔细分析检查，切不可未确定故障点就直接采用跨接后将线路短路的导线两端剪断的方法或者直接更换零部件，这样只能解决表面问题，真正的故障其实并未排除。

(5)怀疑搭铁不良时，可采用模拟振动法，即在怀疑部位垂直方向和水平方向轻轻摆动搭铁线以模拟汽车行驶中的振动状态，观察车辆反应，若振动某部位搭铁线时故障重现或消失，说明此处即为搭铁不良部位。