陈 跃

(苏州工业园区职业技术学院，江苏 苏州 215123)

电子技术普及的同时，对故障诊断与维修技术也提出了更高的要求，所以应该对常见的几种故障进行归纳，总结原因，找出更好的诊断与维修方法，从而真正体现出电子技术的作用。

1 轿车电控发电机常见故障

1.1 线路故障

发动机工作是靠各个部分衔接实现的，连接各个部分的就是线路，由于电动机内部结构复杂，相关线路比较多，如果一个线路出现问题都会导致电动机不能正常工作，因此，应该定期对线路进行检查。如果线路出现问题，那么汽车就不能够对驾驶员做出的指令进行反应，容易造成交通事故，危害驾驶员的生命安全。一般来说，产生线路故障的原因包括接线位置松动，线路老化，线路接触不良等原因。在安装车内监控设备等操作中，也容易因为线路改造而造成故障。特别是有些传感器，一旦出现线路故障，其灵敏性就会消失，导致发动机故障。

1.2 元件故障

电控系统是由无数个电控元件组成的，如果电控元件出现故障，将会影响到整个电控系统的工作。元件的故障主要分为2种：第一种就是老化现象，元件出现老化主要就是因为温度升高，由于发电机本身发电工作就会产生很大的热量，将会致使发电机温度升高，从而损坏元件。另外，当电流波动较大时，元件受到磁场的干扰，也会产生损坏现象。除此之外，粉尘也会影响到元件的寿命，因为粉尘会影响元件进行散热，导致表面温度升高，造成元件老化。第二种是元件击穿，发电机的长期使用会使得转速增加，导致其中的元件温度猛增，从而导致元件击穿，而一旦一个元件被击穿，将会影响整个电控系统的使用。

1.3 发动机失速

发动机失速故障直接危害驾驶员安全的故障，要格外重视，造成这种故障的主要原因如下，燃油喷射系统内部的气压不稳定，忽小忽大。汽车启动过早，还没有进行预热处理。轿车的各个系统连接部分出现漏气现象。车载电脑故障等都会影响到发动机的使用，造成发动机失速。此外，在车辆启动中经常可以看到发动机启动困难、怠速过高等问题，尽管电控发动机这些问题较少出现，但是也必须针对实际问题及时进行处理。

2 轿车电控发电机常见故障诊断与维修

2.1 电控发动机故障诊断与维修

当电控发动机出现故障时，工作人员应该使用自诊系统进行检测，找到故障产生的根本原因，对症下药。另外，还可以采用相关设备，如万用表、真空泵、测试灯等对不同的系统进行检测，避免人工检测产生的误判断。在发动机故障诊断中，要善于使用故障检测软件，本文采用KT600软件进行检测，在读取故障码没有问题之后，逐渐进行电路检测，调取电路图之后用电笔对每个点进行检测，直到发现故障。

2.2 线路及元件故障诊断与维修

对于线路故障，相关人员应该定期对线路情况进行检查，线路问题一般都是因为使用时间较长，或者是使用不当造成的线路老化与损伤，一般都不是突然发生的，需要人们进行长期地关注。如果发现老化线路应该及时进行解决，修复或者替换，避免留有后患。对于元件故障，需要相关人员对元件的工作性能进行长期监控，击穿的元件进行替换，保证电控系统安全的工作环境。

2.3 电控发动机失速故障诊断与维修

当电控发电机出现失速故障时，相关人员应该首先检查燃油箱附近的压力情况，查看相关数据是否处于正常状态。另外要观察各个系统之间的连接处是否有漏气现象。对于电动机失速故障，相关人员一定要进行仔细地检查，逐渐缩小故障范围，找到故障的根本原因，进行有效解决，也可以利用相关的设备进行诊断，找到问题部位进行替换，从而进行修正。

3 结语

电控发动机故障很容易造成安全事故，相关人员应该加强对故障诊断与维修的重视，不断提高维修技术水平。对于故障诊断，应该结合现有技术逐个区域进行检查，不断缩小问题范围，最后锁定问题原因，完成维修工作。相关人员还要多进行理论知识的学习，与实践进行结合，丰富维修经验，总结方法。