马晓飞， 王军伟， 鲁桂明, 2

(1. 杭州汽轮机股份有限公司, 杭州 310022; 2.浙江大学工程师学院, 杭州 310058)

为提升火力发电效益、响应节能减排号召、减少厂用电份额，用小型汽轮机拖动锅炉给水泵已成为电力生产工艺流程中的主流配置方案。我国西北地区严重缺水，但风能充足，发电机组常采用空气冷凝器(简称空冷器)配置[1]。宁夏某热电厂拟建设燃煤超临界直流炉直接空气冷却机组，其配套给水泵汽轮机排汽直接进入空冷器。由于直流炉无汽包，且大风天气对空冷器的冷却效果会有很大的影响[2]，从而直接影响机组的排汽压力，导致机组运行工况变化较大，因此对给水泵汽轮机的调节系统响应特性提出了很高的要求。

笔者基于给水泵汽轮机调节系统的结构特性，对其进行分模块数学建模，利用仿真手段研究了排汽压力变化对给水泵汽轮机调节系统动态过程的影响，可为机组的调节系统设计及运行提供参考。

1 调节系统原理及结构配置

目前，给水泵汽轮机调节系统基本采用电液调节方式，其主要任务是控制给水泵汽轮机的转速，满足各个工况下的锅炉给水流量要求，其调节系统框图[3]见图1。

给水泵汽轮机的型号为NK63/56，为提高调节系统的灵敏度，采用了高压抗燃油系统。锅炉给水泵汽轮机调节系统采用了电液调节系统，该系统主要包含了数字电液(MEH)控制器、电液伺服卡、电液伺服阀、油动机、线性差动位移变送器(LVDT)、调节汽阀等，给水泵汽轮机转子为被控对象。……