刘澄源

(福州市规划设计研究院 福建福州 350003)

0 引言

随着我国经济的高速发展，国民对生活水平要求日益提高，家庭私有汽车保有量不断提高，交通拥堵已经逐渐成为大多数城市主要关注问题。解决交通拥堵问题，大多数城市均采用提倡绿色出行方式，包括公交车、地铁、非机动车，其中公交车是绿色低碳出行的主要方式之一。因此，保证公交车行驶的舒适性、安全性，可以很大程度提升城市居民出行的幸福感。但是，由于公交车运行特点，即车辆在公交站台处常出现较大幅度的降速并停靠，导致公交站台处沥青路面常常出现推移、车辙、路面开裂等病害，很大程度降低了公交出行的舒适性及安全性[1]。为提升公交站台沥青路面结构避免病害出现，本文拟通过对抗车辙剂加入沥青混合料进行室内试验研究，探索其对混合料性能的影响度。

1 试验方案及原材指标

1.1 试验方案

为了研究抗车辙剂对沥青混合料性能影响，本试验将不同剂量抗车辙剂加入常用沥青中面层即AC-20C通过路用性能试验进行研究。抗车辙剂采用厂家提供的0.15%～0.45%掺量材料，本试验选取4组掺量即0.15%、0.25%、0.35、0.45%进行试验。通过4组不同抗车辙剂掺量与空白组进行对比研究。在路用性能试验选取上，本试验采用动态剪切试验、车辙试验来对混合料高温性能进行验证，最终通过水稳定性试验对不同掺量组的混合料进行判别抗车辙剂对混合料水稳性能影响[2]。

1.2 原材指标

沥青中面层的流动及变形是沥青路面出现车辙病害的主要原因，因此本试验选用常作为中面层的AC-20C沥青混合料作为载体，加入抗车辙剂进行研究；……