罗明

（南昌城投纵达工程项目管理有限公司，南昌 330000）

1 引言

随着我国城市化进程的不断深入，城市高架快速路的发展和建设也取得了十足的进步。城市高架快速路的发展和建设对城市的建设有着非常重要的意义，能够有效地缓解城市人口增长所造成的交通拥堵问题。城市高架快速路的施工技术对其质量起着关键的作用，因此，我们需要对其施工技术有一个清楚的认识和掌握，并在今后的工作中加强研究，使其不断改进和完善。

2 高架快速路施工相关设计的基本原则以及准则

高架快速路的建设和发展，对城市的发展起到了有效的推动作用，合理地缓解了城市交通拥堵问题，对城市的发展起着重要的作用。通常来说，在进行高架快速路施工的相关设计工作时，具体的设计工作人员需要考虑施工地的实际地理条件，从而使设计出来的高架快速路能够跟实际情况相符合，满足实际要求。与此同时，还要保证高架快速路在使用期间的安全性，这是关键。

高架快速路由于比城市其他道路都高，进入一个城市首先看到的就是高架路，因此，其外在形状对城市人们心中的印象有很大的影响，与此同时，其设计建造的周期对城市交通也有着很大的影响，因此，在设计和建造时要尽量缩短周期，同时，减少对城市造成不必要的消极影响。城市高架快速路的建设施工会受到很多外在因素的影响和制约，其中主要包括：城市的建设规划、工程资金、具体现场的施工环境、施工周期以及城市的交通状况等。因此，我们在进行施工的设计时必须把方方面面都考虑到位，尽量做到周全。

1）高架快速路的建造必须跟城市的发展规划一致，为城市的发展服务。

2）对高架快速路所允许的车速设计一定要合理，保证安全。比如，主道路上的允许车速可以要求在60～80km/h，地面上的允许车速可为30～50km/h，而匝道上的车速可以要求为40km/h。总之，一切以安全为中心【1】。

3）在抗震方面，城市高架快速路的设计一定要满足国家在这方面的具体法律、法规所要求的标准。

4）力所能及的情况下，将高架快速路设计成既外表靓丽又经济好用的工程项目。

5）高架快速路在最终交付使用时，一定要在强度、刚性、持久性以及稳定性上满足要求。

6）在进行相关的设计时，既要借鉴国外那些比较先进的技术以及经验，还要结合实际情况，尽可能地选择易于后期维护和保养的形式。

7）为确保高架快速路的使用安全，在设计时需要对其所能承载的载荷有一个严格的预算，并在使用期间进行具体的规定。

8）在具体的施工时，要注意跟周边环境和建造互相搭配，保证协调性，尽量避免出现突兀的状况。

除去上面提到的这些方面，在进行高架快速路的施工设计时，还有许多方面需要考虑，这就要求从事设计的人员有广泛的知识和经验，并能够虚心学习，将方方面面的原则以及准则都能掌握好、使用好。

3 城市高架快速路施工技术的具体分析

3.1 城市高架快速路在施工形式方面的技术分析

有些高架快速路施工所在地的土壤比较松软，在这种情况下施工人员需要对选择建设桩基础的形式进行具体的施工，这样选择的好处是能够尽可能地避免由于土壤松软而产生不规则的下沉现象，从而保证高架路的质量不受影响。在我国有很多城市里的道路建造的时间都很早，路下边的排水管道、自来水管道、煤气管道以及电线电缆错综复杂，很多的排布都跟设计图纸不符合或者由于时间久远当初的设计图纸出现丢失。在这种情况下我们如果按照相关单位提供的数据进行高架快速路的设计施工，就会给后期的施工带来很多额外的麻烦，严重的会影响整个工程的质量。因此，我们在进行设计施工前，针对那些历史比较久远、障碍物较多的复杂道路，要尽最大努力地认真核查相关部门提供的数据并进行仔细重复勘察，从而尽量减少后期的工作量和事故出现的概率。

3.2 城市高架快速路在主梁施工方面的技术分析

在进行高架快速路的具体施工之前，施工人员应该将不同的施工方法进行仔细认真的研究分析，并且互相之间要进行比较，进而确定出所需要的施工方法，这样做能够充分地保证所采用的施工方法是合理的、科学的。为了提高城市高架快速路施工的工作效率，我们需要保证采用的施工方法具有很好的有效性，只有这样，才能确保整个工程既安全、美观，又经济、实用。在进行主梁的施工时，需要对最终的施工方法进行仔细的研究分析，主要包括建设的实用性、外在美观、经济性以及安全性等方面。比如，高架主梁的上部结构我们可以采用空心梁板进行设计施工，这是因为空心板梁的设计建造成本较低，并且能够在施工前先加工好，施工时直接用即可。此外，这种结构的梁对钢材的需求量也不是很大，这就能很大程度上降低高架主梁的建造成本，同时还能有效地提高桥梁的施工进度，缩短施工周期。

3.3 城市高架快速路在桥墩施工方面的技术分析

在进行高架快速路桥墩的施工建造中，既要在经济上满足要求，同时还要保证实用性以及外表的美观性，此外，还要保证其能够满足地面道路所设定的净空标准。在具体施工中，一定要与现场的实际状况相结合，对高架快速路承台的厚度进行严格的检查和控制，需要根据各个地段所处的桩基础的状况进行合理适当的调整。当施工路段需要经过排放污水的管道时，就需要承台的宽度到达一定的标准，只有这样，才能保证高架路在使用时的安全性能够达到要求。具体的标准是：通常情况下，承台的标准厚度约为2.5m，当高架路需要经过排水管道时，承台的宽度就需要达到14m；如果采用简支的结构，通常双立柱的截面尺寸约为0.9m×1.2m，横桥向外的尺寸一般不会超出5m。

如果地面上存在交叉路口，就会增加高架快速路桥墩的施工难度，这时通常会出现2 种情况：其一，路口的范围内能够建筑桥墩，那么我们就可以按照标准的桥墩来进行建设；其二，如果路口的范围内不允许建筑桥墩，我们就必须通过加大高架路的跨度来解决。一般在交叉的路口我们常常选择后张力型混凝土建筑的T 型简支梁，它的最大允许跨度为50m。

有时候，在一些特定的路段可以采用后张法预应力混凝土组合型T 型梁，它的跨度一般可达到30m。这种结构梁的主要尺寸见图1。它能够使高架桥的质量得到有效的保障，同时还能够促进建造施工的整体速度。

图1 结构梁的主要尺寸

3.4 城市高架快速路在盖梁的高度方面的技术分析

一般情况下，很多城市的高架快速路施工的路面都比较宽，需要根据路面的宽度将盖梁所用的悬臂进行相应的调整。在具体施工过程中，如何准确地测量桥梁的高度是一个比较难的问题，这也制约着整个工程的工期。所以，在城市高架快速路的施工建设时，要对其坡度进行合理、科学的设计和调整，使其降低施工对所在地的地面道路净空的不利影响。这需要相关的设计人员紧密结合现场的实际状况，及时准确地对快速路的坡度进行调整。通常情况下，高架的中墩以及边墩由于受力的影响，在建造过程中会有沉降现象的出现，沉降的大小随着受力的不同而不同，这对于整个高架快速路的质量有着十分重要的意义【2】。

4 城市高架快速路施工技术的相关管控措施

4.1 增强相关施工人员的自身技能水平

在现代化城市高架快速路的具体施工中，施工相关人员必须转变过去那种落后的建筑思路，要与时俱进，加强对施工的提前预防，而不是过去那种完工后再进行防范，并加强对从事高架快速路施工相关人员的各项技能的考察和监督。此外，还需要加大对施工工人的技术支持和服务，在思想上能够对此引起足够的重视，从而达到在出现问题时能够第一时间给予技术支持，使问题能够及时得到解决，保证高架快速路施工的正常进行。在施工期间，要定期组织相关人员进行技术交流和总结，鼓励他们对各自遇到的问题和经验进行互相交流和学习，使每个人都能不断地学习和进步，并一起为高架快速路的建设努力贡献自己的力量【3】。

4.2 设计施工方案的优化

在进行城市高架快速路的施工时，需要相关的设计人员能够对施工的具体工作顺序、所需要的成本以及需要注意的事项进行讨论和研究，与此同时，还需要根据现场实际状况来对设计的施工方案进行修改和优化，从而达到保障施工质量和安全的目的。

5 结语

综上所述，城市高架快速路的建设能够有效地解决城市的拥堵问题，缓解城市的交通压力，对一个城市的发展有着十分重要的意义。城市高架快速路的发展离不开施工技术的支持，随着时代的发展和进步，施工技术也需要与时俱进，不断地发展和创新，我们需要根据不同的需求，加强对施工技术的研究和讨论，使施工技术能够满足高架快速路的需要，保证其安全性和实用性。