金 勇 张友杰 周 想 曹 鹏 魏永朝 钦伟轩

中国建筑第八工程局有限公司总承包公司 上海 201204

近年来，随着我国城市化进程的不断发展，城市土地的不断开发，越来越多邻近地铁的土地需要利用，导致越来越多的地铁出入口需要进行拆除改造。根据调查，现有的地铁出入口清障技术大多采用回填后全回转钻机清除，目前已有较为成熟的工艺，但也存在诸多问题，例如二次回填对工期不利；回转机械较大，对场地空间要求高；回填土密实性较差，影响周边环境及基坑安全；回转钻机投入成本大等[1-3]。

背景工程场地狭小，紧邻地铁，工期紧、地下障碍物不明、交通管制严、出土困难，按传统工艺施工难以按时完成任务，且给基坑及周边环境安全带来一定影响。因此，本工程创新地利用原结构顶板作为重型机械的操作平台，减少二次回填，清障与围护同时施工，减少施工工期。但此工艺尚属首次应用，对施工技术、工艺穿插、施工组织、机械部署等要求极高，管理不善将对基坑及周边环境造成很大影响。如何在保证工期和基坑安全的前提下充分利用既有建（构）筑物，尽量减少施工成本是解决这个问题的关键所在。

1 工程概况

1.1 总体概况

项目位于上海市青浦区诸光路与松泽大道交叉口，其中下沉广场紧邻轨交17号线，北侧与地铁地下连续墙共墙。有一地铁地下通道分布于下沉广场6号坑及A1-1区（图1），需对其进行拆除、改造。拆除障碍物建筑面积340 m2，其中约150 m2在6号坑内，其余在A地块1-1区。……