刘露露，汤银英，陈 思

蓉欧+境内集装箱集疏运系统优化及仿真

刘露露，汤银英，陈 思

（1. 西南交通大学，交通运输与物流学院，成都 611756；2. 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室，成都 611756）

在蓉欧+发展战略下，本文针对中欧班列（成都）发展现状和当前集疏运系统存在的问题，以集疏运成本最小为目标函数，以货物的运输时限等作为约束条件构建模型，通过基于优先级的分段式编码的遗传算法对模型求解，并在不同运输时限下进行仿真实验。结果表明：对于距离成都国际铁路港较近的昆明、贵阳、重庆和距中转地较远的南宁，应高度重视铁路集疏运的方式；对于距离中转地较近的厦门、宁波、日照，应注重与武汉、上海等中转地之间的合作，通过多式联运降低成本；对于距离中转地居中的广州、天津，不仅要注重铁路集疏运方式的发展，同时应注重与武汉、上海等中转地之间的合作。

蓉欧+；运输时限；遗传算法；仿真

0 引 言

在蓉欧+战略背景下，中欧班列（成都）在境内形成了以成都国际铁路港为依托，腹地范围由四川周边地区扩大到全国地区的集疏运系统，通过该集疏运系统，可为中欧班列（成都）集散货物。中欧班列（成都）运价约为海运的2.6倍左右，时间上则仅是海运的40%，但由于成都国际铁路港处于内陆，两端集疏运成本偏高，因此如何在保持运输时效优势的前提下降低集疏运成本是当前值得探讨的一个问题。

国内外对于集疏运的研究主要集中于以下几方面：第一，对于集疏运系统的研究，主要研究集疏运系统的主体、组成及主要构成环节[1-4]。……