夏茂贺

（中铁上海工程局集团第一工程有限公司，安徽 芜湖 241000）

1 常用的桥面混凝土特性

目前，我国桥面多数所采用的防水层方式有如下三种：1）卷材加聚氨酯涂料或水泥基胶型；2）聚氨酯涂料型的防水层；3）高聚物改性沥青防水层。以上三种类型的防水层上均应该按照要求采用纤维混凝土保护层。防水的主要目的是为了防止桥面结构出现渗水现象，时间长了会导致结构出现变形导致出现安全问题；其次，是为了提高桥面的抗裂性能，防止桥面混凝土开裂后，碎裂成一些小的混凝土块，在高铁动车组经过时，利用风动力卷带混凝土，损伤动车组外部构件。

区别于普通混凝土的特性，纤维混凝土具有优异的抗渗性、密实度高、防水性好、抗裂性好等优良性能近年来在例如交通、建房、桥梁、隧道电力、水利等各个方面得到了广泛的应用。通过各类工程实践证明采用纤维混凝土作为各类工程项目作为防水保护层，该保护层不但可以保证混凝土的抗渗性、坚固性、抗耐性、还可以延长其使用寿命，从而产生较高的社会和经济效益。

2 纤维混凝土主要技术指标

1）纤维混凝土主要采用细石纤维混凝土，而纤维采用混合型的高锆耐碱玻璃纤维，注意保证其掺量一般不小于2.8kg/m3，实际的掺量由试验需求而确定。因为根据不同的配比会满足不同的性能要求，但是也可能会影响其他功能，所以要加选择合适的配比。

2）胶凝材料用量不大于360kg/m3；粗骨料采用整形与两级配相结合的方式降低空隙率，粗骨料的孔隙率不大于38%，混凝土砂率宜控制在36%-40%之间。……