张雅竹

2月份以来，突如其来的疫情对于出展行业是一场史无前例的大考。展会主办方和代理机构需要沉着应对，多方考量。

绝大多数国家和地区的展会主办方都理智面对疫情，并慎重考虑展会如期举办还是延期举办。毕竟，没有中国企业参加的展览会，无论从贸易角度还是主办方经济效益角度都是很大损失。然而，由于某些国家的政府突然宣布签证失效，有的国家宣布中国人需要入境隔离14天，有的国家暂时禁止在中国停留14天以上的中国人入境，以及一些航空公司取消了往返中国多地的航班，参展企业无法出境如期参展。也有一些企业被隔离不能出境，更有一些企业担心疫情的传染而放弃参展。事实上，大部分主办方把展会活动取消或延期。截至到3月10日，已有将近140多场展会受影响。

各个组展公司更是度过了一段惊心动魄、“瞻前顾后”的时光。首先，要和主办方沟通。对于如期举办的展览会，最大程度地协调企业不能参展的展位处置和费用退还问题。其次，需要跟客户协调是否参展，以及参展人员的签证、机票、酒店变动问题。同时，紧急采购口罩、消毒纸巾以及体温枪等各种防护设施给展团人员，尽全力保护大家的安全。同时，一些组展单位与中国国际贸促会和中国国际商会会展专业委员会等相關管理部门积极沟通，并密切关注地方政府出台的相关政策，以寻求更佳解决方案，将参展企业的损失降到最低。

而对于更多的展览会，组展单位则是建议主办方延期举办。例如，2月初的巴基斯坦汽配展，由于主办方认为本地其他参展企业的参展筹备准备工作都已经完毕，不能延迟举办。组展机构在与主办巴基斯坦汽车零部件制造商协会的沟通，初步初定在7月17-19日再举办一场夏季汽配展，并且增加工程机械、建筑机械和农业机械板块。

下半年，对于企业开拓国际市场将是一个实现恢复性增长的时期。延期到下半年的展会加上原定在下半年的展会，展会数目将会激增。企业的选择多了，是否会按照原来的数量参展呢？笔者持谨慎乐观的态度。建议目前组展机构可以从以下几个方面着手，谋求未来发展。

一是多与客户交流，了解客户需求。二是对员工进行内训，提高员工（企业）竞争力。三是与主办方沟通在展会原有展示内容上延展上下游产业链，比如在汽配展中，在原有汽车和摩托车零部件基础上，增加新能源汽车、汽保、轮胎和机床、工程机械和农用机械板块。三是拓展新的国家、新的展会项目，给参展企业更多选择。四是将原有展会调整到更适合的时间：10月份韩国汽配展改到11月举办，避开广交会等行业大展，使更多出口企业得以两头参展。