葛振北

（中交路桥华北工程有限公司，北京 100000）

在行业持续发展下，预应力智能张拉与压浆技术应运而生，成为现浇箱梁施工中的重要技术形式，具有施工质量良好、效率高等多重优势。但工程实践表明，部分施工单位在应用该项技术时存在不当之处，缺乏对技术要点的控制，抑制了技术的应用效果。

1 工程概况

清西大桥工程中，平曲线半径＜300m的部分均选择PC现浇箱梁，平曲线半径＜100m的部分均为RC现浇箱梁。全桥上部结构中，采取连续箱梁结构形式，跨径组合为2×30m+2×45m+3×30m，为现阶段桥梁建设领域较主流的预应力混凝土箱梁。桥梁纵立面位于双向人字坡处，坡度分别为3.824%、-2.228%，竖曲线半径为1700m。

2 预应力智能张拉与压浆的工作原理

2.1 预应力智能张拉

预应力智能张拉系统为软硬件共同组成的完整系统，硬件方面有智能油泵和智能千斤顶等，软件方面配套的是控制系统，具有调控设备的能力，具体关系如图1所示。系统采取双控标准，以应力为主要控制指标，通过伸长量检验张拉情况，在传感技术的支持下及时获取钢绞线的伸长量等具有指导意义的数据，汇总后完整传输给系统主机，经分析后向泵站发出指令，实现对变频电机工作参数的调整，维持油泵电机转速的合理性，张拉全程均处于可控状态。

图1 预应力智能张拉系统的具体组成

根据张拉需求预设程序，主机发出指令后可调控各设备，使其做出特定的机械动作，全程均为程序化控制方式，可省去传统人工操作的麻烦，也消除了人为误差，保证了张拉作业的精准性。……