艾万民

（广东省重工建筑设计院有限公司，广东 广州 510640）

城区环境下穿地铁隧道建设面临诸多风险，施工过程中的任何轻微扰动均可能造成既有结构的较大变形甚至灾害或事故。盾构隧道掘进开挖极易引起掘进面一定范围内的土体应力状态发生变化，其中高度近接基础是这种变化最易影响的地下结构体。建筑物结构不均匀变形通常是由地基基础承载力变化导致，下穿施工对既有上部结构基础易产生承载能力弱化影响，影响轻时会影响建筑物的正常使用，严重时会危及建筑物结构的安全。通常情况下，近接及下穿隧道有关上述影响的研究，核心目标是控制既有结构上部的变形和位移，采取防控措施是将其限制在安全运营许可的范围内，保证既有上部结构的常规力学安全。

1 临江临河富水环境概况

临江临河富水环境指陆域和水域两种地貌过渡区域，具有高度水力联系、拥有密集渗流输水通道、岩土材料遇水易分解、地层地质易变异等典型特征，岩土体具有孔隙率大、渗透系数大、含承压水等特点。施工过程中，下穿隧道对既有结构产生的地质影响易被忽视。富水环境隧道开挖扰动极易导致掘进面区域发生临空面失稳破坏，诱发涌水涌砂等灾害，如不加控制极易造成地面塌陷、隧道塌方等工程事故[1]。临江富水环境隧道施工存在引起周围地层扰动及改变水力联系的潜在风险，极易引发安全事故。盾构隧道施工过程中特殊岩土地层地质体是透水灾害的重大风险源，也曾出现过一些重大事故。……