赵 瑞,陈浩然,葛子阳

(1.天津理工大学 理学院,天津 300384;2.北京航空航天大学 可靠性与系统工程学院,北京 100191)

保障系统在维持装备的正常使用中发挥了重要作用,也就是说在装备使用时保障系统需要能够保障其正常运行操作,并且一旦装备发生故障,能够及时修复。为使保障系统发挥其作用和功能,需在保障组织中开展相应的保障活动,合理地运用保障资源,以保证保障系统功能正常执行。

在保障资源中,备件资源非常重要,直接制约着装备系统的战备完好性和持续作战能力。在备件保障活动中,备件在各级不同站点间如何合理地进行流转是一个研究的热点问题。优化备件保障过程,可以减少备件缺货量、提高备件供应水平、降低备件缺货损失。对于备件供应保障,李文等[1]给出了备件保障中心可靠度的概念以及量化方法,并提出了基于可靠度的备件保障中心多目标选址模型;翟亚利等[2]建立了考虑维修时间的随舰备件保障概率模型与串联系统的基于使用可用度的系统备件配置优化模型,给出了随舰备件配置优化算法;Liu等[3]分析证明了增材制造技术可以有效提升备件供应的动力,降低运输费用及供应时间;Tiacci等[4]分析验证了通过平行供应来降低备件供应时间的情况;Braglia等[5]建立了一种有效快速的方法挑选出适用具体情况的备件优化模型;Wang[6]认为备件的保障水平是影响保障资源延迟时间的主导因素。

Dantzig等[7]在1959年首先定义了车辆的路径规划问题(Vehicle routing problem,VRP)。……