张银旺

摘要：在整个铁路系统运行中，信号系统是重要的组成部分，在铁路运行中发挥着重要的作用。作为交通网运输的重要组成部分，铁路信号系统轨道是否能够安全运转有着重大的现实意义。试想，铁路在运行中，信号系统轨道电路产生了一些故障，如果没有得到及时合理的解决，很可能会危及火车和乘客的安全。因此，本文就铁路信号系统轨道电路分路不良的危害及其防治策略做出细致的分析，希望有所借鉴。

关键词：铁路信号系统;轨道电路;危害及防治

引言

轨道电路分路不良对铁路安全运行的危害是非常大的，给铁路事业带来不良的影响。最直接的危害就是信号系统失效，可能铁路上的信号显示错误、列车冲突、追尾脱轨等事故，给铁路、火车以及乘客的生命安全构成极大的威胁。因此，应该采取什么样的措施才能防治轨道电路分路不良现象，提高轨道电路的工作稳定，以求最大程度上提高铁路系统的运行质量，是摆在我们面前的重要问题。

1轨道电路分路不良带来的危害

如果轨道电路中出现分路不良的情况，那么当列车駛入相应的区段时，铁路信号设备就无法显示列车的相关信息，甚至会显示错误的信息，俗称“压不死”、“丢车”，进而对列车的安全运行带来严重的影响。

首先，如果发生故障时，车站的相关工作人员对当前的道路通行状态并没有进行确认，在这种隋况下，如果错误的开放列车，就很容易发生列车碰撞事故，进而给列车以及乘客带来危险。其次，在列车的调度工作中，由于信号发生故障，车辆在通行时，车站的工作人员就分不清操作的道岔，这就容易引起列车脱轨，造成重大的安全事故。铁路轨道电路分路不良问题是列车运行中最常见的问题，这个问题的存在对列车的运行产生了巨大的威胁。因此，相关的铁路部门工作人员要认真分析产生不良问题的原因，并且及时采取相应的解决方法和措施，保证铁路运行系统的稳定性和安全性。

2分路不良产生的原因

轨道电路是以铁路线路为导体构成的电路，通过列车轮对短路钢轨分路轨道内信号，引起接收端信号降低，实现占用检查。

造成轨道电路分路不良的根本原因是轮轨接触电阻出现异常，轮轨接触电阻增大。大致可以归纳为三类。

第一类：轮缘沾染异物和生锈引起的车轮异常。

轮缘上沾染的异物包括四部分：复核闸瓦粉末、新维修出厂机车、轨面异物，多点反复沾染异物、盘式制动，轮缘异物无法清楚。

第二类：轨面氧化生锈和异物覆盖引起的轨面异常。

在车流较少的区段或线路，钢轨表面吸附水分而发生化学反应，行成生锈氧化薄膜，使车轮与钢轨接触不良，氧化膜对轨道电路电压信号呈现绝缘或较高阻抗。

第三类：在列车运行中由于特殊原因引起的轮轨接触位置异常。

当轮缘异常磨耗并逐渐锋利、垂直磨耗超过限度时，其轮缘根部与钢轨内侧面形成平面接触，造成轮轨接触位置异常。

3分路不良的解决措施

车轮异常和轮轨接触异常问题在轨道电路中出的比较少，通常可以利用机车检测和维修的方法就能得到有效的解决。轨面异常引起的分路不良问题比较多，比较明显的地方就是常年不行车的安全线、枢纽站正线股道以及正线间渡线区段。目前能够解决分路不良问题的措施主要有：表面处理（熔覆堆焊、钢轨喷涂）、轨道电路（3V化、高压脉冲轨道电路）、计轴方式。

3.1在钢轨表面进行处理

目前，国内在钢轨表面采取的解决轨道电路分路不良的技术是熔覆堆焊和钢轨喷涂技术，但是熔覆堆焊和钢轨喷涂等方式都存在着不足，为了能够延缓钢轨轨面锈饰，增加钢轨的导电性和使用的寿命，后期则经常用钢轨涂渡、等离子喷涂等全新的技术方法从钢轨表面解决分路不良问题，但是该方法主要应用在正线间渡线等较少区段，并没有较大规模的使用。

3.2计轴方式

在检测区段的每个端口各设一个计轴点，利用计轴点来探测驶入和驶出区段的车轴数，通过安装车轮传感器，把经过的车轮转换为电信号，然后将信号调制后传送到室内，经过计轴主机的分析计算，判断区段是否被占用。所以通过计轴的方式，能够解决分路不良的问题。

3.3 3V化方式

3V化方式是在全站25Hz轨道电路室内设备不变、更换室外扼流变压器和变压器的基础上，通过降低手外受电端轨道变压器变比，提升轨面电压，击穿半导体薄膜，进而实现轨道电路分路特性的改善，使轨道电路能有良好的分路，对于短轨道电路分路电阻有所提高，但是对长轨道电路分路灵敏度的提升作用不大。

3.4高压脉冲轨道电路方式

在高压脉冲轨道电路工作时，送端轨道电源经过发码器变换生成不对称的脉冲信号，经过变压器降压、钢轨传输到受端，再经变压器升压后送译码器，译码器将轨面传来的不对称信号转换为两个（头、尾）直流信号供差动继电器工作。通过对芯片的控制，输出高压脉冲，然后产生高压体冲号源，这样就能提高轨面瞬间击穿电压，进而就可以解决由于轨面严重生锈带来的分路不良问题，进而改善了轨道电路分路灵敏度。

3.5综合治理

根据现场实际情况，在采取轨道电路模式解决方式外，电务维修人员建立分路不良台账，加强工区对这些区段的巡检，及时配合工务打磨处理，制定专项整治计划，特别是季节性分路不良线路，应从日常管理上、技术上预防此类问题的发生。

4结束语

铁路信号系统轨道电路分路不良现象是一个整体问题，因此，相关的铁路管理人员应该针对现场出现的不同情况，采取相适应的解决办法，这样才能有效解决一些威胁列车和乘客安全的问题。同时，在具体的实践工作中，相关的铁路系统管理和设计人员也要不断积累经验，投入新技术，加大创新力度，找到更加高效的解决办法，进而能够彻底解决电路分路不良的问题，保证列车的正常运行，促进铁路行业的健康发展。