特约记者 / 林木 本刊记者 / 吕煊 摄影 / 石宽

8月24日～25日，浙江省交通集团首次集约化养护施工现场会在三门举办，集中展示了高速公路大流量等特殊路段集约化养护新模式。该集团交通资源公司通过三年的创新探索，已形成社会经济效益明显，可在全国应用推广的“浙江养护模式”。

据记者了解，浙江省乃至全国目前在大流量等特殊路段的养护施工上均存在施工封道难、施工作业点多、有效作业时间短、封道后易造成拥堵、作业人员安全风险大等一系列难题。由于传统养护施工屡封屡撤造成作业效率低、施工质量难以保证，司乘出行畅通度也受到影响。

为解决这一矛盾，浙江省交通资源公司从2017年起，针对大流量路段、长上坡、长下坡、多弯道、桥隧结构物构成复杂的特殊路段，以“统筹规划、集中优势、提质增效”为原则，采用局部路段断流、分流等方式，在短时间内，以连续作业的模式，同时完成多项养护作业，这一浙江新模式，推动养护产业的转型发展。

以本次现场会观摩的猫狸岭隧道为例。该隧道作为浙江省“第一”拥堵隧道群，日均流量可达5万辆、重载车多，作业面可多达225个，采用二类封道养护施工存在耗时长、影响司乘出行体验和施工质量、安全均得不到保障等问题。采用集约化断流施工后，可一次性投入多个班组和设备同步进行交叉和流水施工，将施工时间压缩至1/13，一次性解决所有病害，并且，涉路施工人员暴露在开放环境下的时间大幅度减少，从根源上降低了安全事故的发生。……