本刊记者 / 白晓娜

高速公路的快捷改变了人们的出行方式，拉近了人们交往的距离。

90年代初，随着高速公路的建设，有了最简单的高速服务区，满足人们最基本的加油、休息、如厕需求。随着人们生活水平的提高，第二代服务区有了简餐、超市、自助餐，但还是以泡面为主。随着社会经济的不断发展，第三代服务区商业模式初现，有了中小型综合性的商超，人们可以在此选购自己喜欢的商品、特产等 。几十年来，供给侧改革，人们的消费水平及消费出行观念有了极大改变，小车出行观念日益增强，标准设施配置的服务区已远远满足不了人们更高的追求，那么现代化的高速服务站又有怎样的变化？

更加完善：新基建的春风，让充电桩普遍成为可能

充电桩的大风来得突然又迅猛。4月，国家发改委将其列入“新基建”范围，5月，第一次被写进政府工作报告，上升到国家战略高度。从未来发展趋势来看，充电桩的战略价值将不仅是新能源汽车持续发展的关键基础设施，更是构建未来车联网不可或缺的“新基建”，对重构汽车产业下一代发展模式和产业组织形态都具有不可替代的作用。

8月7日，交通运输部发布的《交通运输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》明确，要引导在城市群等重点高速公路服务区建设超快充、大功率电动汽车充电设施。

协同建设车联网，推动重点地区、重点路段应用车用无线通信技术，支持车路协同、自动驾驶等。……