崔现香

作为中国第一个橡胶产业的“硅谷”，青岛橡胶谷是如何开创和突破硅谷发展模式的？

8月12日，2020青岛市民营企业百强中，赛轮集团凭借雄厚的实力从众多民营企业中脱颖而出，位列青岛民企百强第八位，蝉联制造业榜首。赛轮成功的背后，离不开重要的产业依托，它背靠橡胶谷重要的产业集聚中心，拥有行业内最前沿的科研创新与孵化服务能力。

橡胶谷集团是国家级科技企业孵化器和全国首批专业化众创空间示范单位，从2011年发展至今，孵化、带动了一批以青岛为中心、在山东乃至全国橡胶产业中的知名企业。以绿色可持续发展为核心，还盘活了青岛传统工业棉纺织厂旧址，将橡胶谷模式复制，打造了具有青岛文旅特色的纺织谷。作为中国第一个橡胶产业的“硅谷”，青岛橡胶谷是如何开创和突破硅谷发展模式的？本刊记者就此对橡胶谷集团张焱董事长进行了专访。

记者：为什么提出要打造橡胶“硅谷”？

张焱：21世纪第一个10年，我国橡胶行业迅速发展，不论是速度还是体量上，中国的橡胶工业制造已成为全球第一，同时突出问题的也就体现了出来：一方面，一些国家对中国橡胶轮胎进行贸易、技术等方面进行打压;另一方面，我国橡胶产业规模体量大、结构性产能过剩，企业之间相互恶性竞争，所以品牌、研发、市场、竞争力、产业布局等各方面问题都暴露出来。不管是行业间还是企业间开会讨论解决问题时，大家都慷慨激昂、振振有词，但是会开完了一些人还是各忙各的，走以前的老路子，行业发展的共性问题、痛点问题到底应该由谁解决、怎么解决，依旧没有找到一条合适的路径。这时，中国橡胶工业协会决心联合青岛市四方区政府（现青岛市市北区政府）、青岛科技大学、软控股份四方开一个研讨会，商讨解决思路。

在此之前还有一个重要的背景，2008年、2009年左右，以美国为首的一些国家开始对中国进行轮胎特保案和“双反”政策，国内产能过剩、结构失衡等问题还未得到有效解决，国外市场又生变化。当时，美国是我国重要的海外市场，有近三分之一的轮胎销往美国。最高峰期中国轿车及轻型卡车轮胎出口额接近22亿美元，受到轮胎特保案影响，中国该类产品对美出口急剧下降，2011年对美国汽车轮胎出口额只有9.68亿美元，下降了一半多。此外，A股多家轮胎上市企业股票价格齐刷刷下跌，其中，双钱股份、S佳通开盘即被封在跌停板上，青岛双星、黔轮胎A股收盘跌幅均超过6%。这对我国橡胶轮胎行业打击非常大，我们却束手无策。当时中国橡胶工业协会副秘书长徐文英代表中国行业协会去美国作抗诉，因为我们缺乏经验，最终没有采纳我们的诉求，还是按照美国的特保案执行了。

研讨会上，大家谈到这个话题时都很悲愤、辛酸，甚至眼含热泪：中国轮胎发展不强的时候，你们瞧不起我们，现在强大了、成长起来了别人就要打压我们，而且我们毫无反击之力。这时候大家就有一个共鸣了：能不能在行业里通过一种模式创新，推动改变橡胶行业发展的格局与现状。

之后我们就想到美国硅谷已成为全球新经济的引擎，推动和改变了全球经济发展，一个硅谷为什么会做到这个程度？橡胶行业能不能像硅谷一样打造一个产业园，建立推动行业发展的一种引擎或者模式，改变当时的发展格局呢？就是这样一种朴素的想法，橡胶硅谷的建议就提出来了。之后，我就主动请缨去调研和考察，研究如何做好这篇文章，题目已经有了，就是“橡胶谷”，给了我这样一篇命题作文，可是这篇文章到底应该怎么写、用什么题材来写，我们都不知道。

记者：橡胶谷产业园与其他产业园的区别是什么？

张焱：后来我们到硅谷实地参观学习，不只是硅谷，国内我们也参观了很多园区，像軟件园、工业园，甚至义乌小商品城等，全都参观学习了一遍。硅谷更重要的是给了我们一种启发，我们要学习的是硅谷的精神，而不是沉迷于制造硅谷的“概念”。

对比来看，首先，硅谷是自然形成的，是美国特定的市场机制下产生的。硅谷不会设置什么硅谷管理委员会，也没有特定的园区管理人员，就在圣何塞那一座城市周围，潜移默化地汇聚了一批像惠普、苹果、英特尔等顶级企业，当然这种集中效应也是慢慢发展起来的。它潜在的东西是什么呢，就是政府为大家提供了一个好的环境，只要你有想法，那么你到硅谷后要资金有资金，要人有人，要技术有技术，一个想法很容易落地变现并成功。当然，还有包括像斯坦福大学、加州大学伯克利分校等科研、人才的加持，它形成了一种天然的生态，并不是靠人来管理的，也不是人为有意识地主导和规划的。

其次，国内很多产业园规划时，恨不得一股脑100%全是这一类东西，这样最后就只能是合并同类项了。硅谷发展半导体产业，技术方面只占30%，科研方面占30%，其余做的是金融、中介服务，即大环境、配套服务的项目。

以义乌小商品市场为例，当年义乌小商品城模式炙手可热，他们的方式就是实行定税制，建完房屋之后租给商家收房租，一天一平米6块钱，之后不论商家规模做得多大都不会收取额外收费，如果这一个商家死掉，就换另一家，一个店铺后面有五六家排队，已经形成一种黑洞效应。这就是典型的合并同类项的模式，它聚集了一批箱包、纽扣、鞋帽、玩具等小商品，成为当时全球最大的小商品集散中心。我认为它更像是一种“动物园式”的管理，弊端在于所有商家就像是生活在一个笼子里，老虎的对面哪怕是有鹿，我饲养员不喂你，你一样吃不到，就会饿死，商家生存的空间是靠饲养员的喂养。这种模式对橡胶轮胎产业来讲，第一，我们学不来，缺少特定历史环境下定税制的优惠;第二，我也质疑这种模式下企业的可持续发展能力。尤其是今年疫情影响下，电商、外贸等大环境的冲击对义乌小商品城的转型发展带来了巨大的挑战。

我想做的是像硅谷那样的生态圈，它是那种上下游产业链相融共生、相辅相成的。身在其中，不管是一粒种子还是参天大树，企业想要的阳光雨露，园区都能想办法给你，关键性资源要素我都能给你配备起来。这就是要借助平台经济的理念，打造一个“政、产、学、研、资”五位一体、高度融合、020联动的化工橡胶行业生态圈，这就是橡胶谷运营模式的核心。橡胶谷的定位，就是要打造成为全球化工橡胶行业具有公信力的第三方服务平台，运用平台经济理念，如今橡胶谷已搭建起了“橡胶谷平台金字塔体系”，为行业搭建起四大群属十二大服务平台，成为了“全球化工橡胶行业的硅谷”。

记者：如何理解橡胶谷是“具有公信力的第三方服务平台”这一个概念？

张焱：建立一个第三方公司其实很容易，但是要达到具备公信力的标准要求并不简单。例如毕马威，但作为第三方服务公司它缺乏综合性，它能做得只是财务、咨询类服务。行业的痛点问题往往是系统的问题，所以必须要用系统的方案和手段去解决。系统也有针对性，橡胶轮胎行业针对的是制造业这一端。目前，橡胶轮胎产业在制造环节做得很大，但是我们缺少供给侧改革、结构性调整，于是我们创新提出了打造行业“微笑曲线”的概念。

具体来讲，“微笑曲线”的两端，一个是科研端，体现的是产业核心竞争力和可持续发展能力;另一端是市场端，打造行业的话语权和定价权。硅谷给我们提供了一种生态圈的启发，未来，依靠“橡胶硅谷”的生态圈发展模式，行业不仅要实现在规模上的扩大，更重要的是实现产业链的升级，走到价值链的高端。围绕着这两端，便形成了橡胶谷的四个核心业务。

一是围绕着技术科研端，打造了知识产权中心。在建立橡胶谷之初，我们并没有意识要成立知识产权中心。2012年左右，美国阿克隆市议长到橡胶谷参观，他问我的第一个问题就是知识产权该如何保护？恰在那时候，美国政府正在诟病中国知识产权的问题。意识到知识产权的重要性，橡胶谷找到了国家知识产权出版社讨论合作，双方一拍即合，成立了现在这家“青岛橡胶谷知识产权有限公司”。这样就把国家队与地方产业结合起来，形成了橡胶行业领域综合性的知识产权服务公司。现在，橡胶谷涵盖了国家级、省市级、行业级各种牌照和相关业务，包括核心专利价值挖掘、质押融资、贷款等。还创新利用无形资产来质押，在知识产权评估质押融资方面，橡胶谷知识产权公司作为专利评估单位给企业评估专利贷款金额已达1.5亿元。

二是打造国家级专业型孵化器。青岛橡胶谷这种以“校园+园区+产业平台”模式形成的创新运营平台，被科技部认定为首批化工橡胶国家专业化众创空间示范。首批专业化众创空间全国一共有17家企业入选，其中，山东省有2家企业入選，一家是橡胶谷集团，另一家是海尔，而橡胶谷则是全国唯一一家以化工橡胶为核心建设的专业化众创空间。

三是建立产业人才培训学校。经过进一步探究，我们发现橡胶谷还缺少与国际的合作，产业要想扩大影响，必须走出去。中国产业结构、教学学科完整，产业发展所需要的方方面面的人才都能找到，但是在东南亚等国家找不到橡胶机械、自动化等着方面的人才，于是我们当时跟泰国宋卡王子大学、青岛科技大学三方合作，建立了泰中国际橡胶学院，实行“2+2”本科专业化培训，是中国高校在国外设立的首个工科类、具有橡胶专业特色的学院。

四是成立国际技术转移中心，目前橡胶谷已分别跟加拿大、俄罗斯、德国、白俄罗斯的四个大学合作，将对方的优势技术与我们的需求结合起来。同时，我们也在俄罗斯建立自己的技术转移中心，把我们的优势带出去，形成双向的互利共赢，目前正在拓展和尝试。

市场端也要创新，橡胶谷不能只是做成一个大贸易公司。橡胶轮胎是一个技术密集型、资金密集型、劳动密集型的产业，资金量需求特别大，所以不能仅靠银行贷款。

长期以来，山东轮胎企业之间形成了一种“联保”怪圈，一旦某个企业资金链断开，就会造成多米诺骨牌效应，相连企业纷纷破产倒闭，之前大王镇就是一个典型案例。为了摆脱银行贷款难、融资难，避开企业间“联保”困局，橡胶谷提出了供应链解决方案，用业务结构的设计躲过市场风险，同时分解风险、化整为零，甚至还能帮助一部分轮胎厂开辟新的销售途径，让橡胶谷与企业之间法律约束越来越紧密。每个环节都不是无偿的，将公司原来的沉默成本转化为橡胶谷的利润，在不增加企业额外成本基础上，还帮企业分解风险，扩大规模，彼此之间的风险也互相抵消掉，这只是其中一种方式。其次还能帮助企业提高品牌、扩大规模，实现科学、良性运转等。企业生产过程中如果需要国际上的知名专家或团队指导，橡胶谷都能帮助企业联系到资源，尽力促成合作，为企业发展实现全链条服务。

我们把供应链金融系统称之为高速公路系统，这一端是天然橡胶生产国，另一端是轮胎厂橡胶谷就像是一个多功能服务区，企业中途需要资金，供应链金融就可以给企业提供;如果需要对冲风险，橡胶谷还建立了大宗现货交易平台，就像高速公路一样，减少了贸易商之间的成本叠加，帮助企业减轻仓储、库存管理等人工成本，避免重复仓、重复质押产生的杠杆、泡沫，建立起一个天然橡胶的“银行”。

项目落地才是真正的创新，如今，橡胶谷入驻企业数量达3 30余家，集合了8个国家级和65家省市级研发中心、实验室和科研机构，园区注册企业累计营收662.7亿元，累计纳税3.63亿元。集团共有子、孙公司数十家，并在泰国、俄罗斯和我国徐州、烟台、莱芜、东营等地设立了分支机构。此外，橡胶谷的“生态圈”正在进行模式输出，在青岛纺织谷、智能绿谷、节能谷甚至自贸区、上合示范区落地。