摘 要：随着经济的发展，人们越来越重视桥梁的景观设计，本文采用3dMax建模对比分析了桥梁的景观设计。介绍了大桥的总体方案，采用板单元模型推理了梁的合理有效宽度，介绍了梁拱组合桥调索的便捷方法，并对比了桥梁顶推施工的可行性方案。

关键词：景观设计;梁拱组合桥;调索;顶推施工

中图分类号：U422.5 文献标识码：A

1 工程概况

项目位置远期规划为盐城市城南片区的区域中心，同时结合周边的地块开发情况，本桥宜打造成盐城南部地标性的景观建筑桥梁。综合考虑防洪、通航等要求，大桥跨径布置采用40 m+110 m+40 m，为造型简洁大方、横向不设风撑的钢箱梁拱组合桥，如图1所示。

主桥横断面布置为：3.5 m（人行道）+5.5 m（非机动车道）+3.5 m（拱肋吊杆区）+12.25 m（机动车道）+0.5 m（防撞护栏）+12.25 m（机动车道）+3.5 m（拱肋吊杆区）+5.5 m（非机动车道）+3.5 m（人行道）=50 m，采用向外的2%横坡。

2 桥梁设计

2.1 拱肋景观优化设计

桥梁主跨为110 m，梁底距水面高度约8.5 m，拱肋高度（不含装饰）由拱顶的2.2 m向拱脚的3.5 m渐变。为增强桥梁与环境的协调性，本文采用3DMax建立全桥模型，分别对比了20 m、18 m、16 m三种不同的拱肋高度，对应的矢高比分别为1/5.5、1/6.11、1/6.88。

渲染出的小样如图2所示，通过对比可见，当拱肋高度为18 m（矢高比1/6.11）时，整体形态更加优美，更具力量感、雕塑感。水面、桥面及拱肋结合性更好，更能体现出拱肋的流线设计，形态亦更加温婉。

桥梁美化的方法还包括桥梁表面的处理，作为景观桥梁更有必要进行表面的处理，除色彩和夜景的处理之外，桥体轮廓边线也能强调不同结构部位的特征。……