安宝平 肖锐

摘  要：研究发现常规的矩形抗滑桩人工成孔施工过程风险大，单排圆形抗滑桩又不能满足抗滑要求。基于此，本文以S11泾源（甘宁界）至华亭高速公路工程欠穩定边坡加固设计为例，将设有冠梁的梅花形双排抗滑桩作为加固方案，同时根据典型断面采用madis软件建模分析抗滑桩的应力应变、位移及内力分布情况。结果表明抗滑桩在最不利工况条件下桩顶位移满足规范要求。

关键词：边坡加固;双排抗滑桩;madis软件;建模分析

中图分类号：TU473.1     文献标识码：A    文章编号：2096-6903（2020）06-0000-00

0 引言

S11泾源（甘宁界）至华亭高速公路是甘肃省省道规划18条联络线之一和宁夏“三环八射九联”高速公路网中的一联，是甘宁两省重要的省际高速公路联络线，也是六盘山地区、陕甘宁革命老区重要的扶贫路、红色旅游路，其属于国家《关于进一步贯彻落实“三大战略”发挥高速公路支撑引领作用的实施意见》打通地方高速公路省际通道项目，同时其在甘宁两省路网结构中占有重要作用。[A1]

1 工程概况及地质条件

1.1工程简介

该段落边坡地貌属黄土堆积侵蚀梁峁区，位于山前斜坡，地势开阔，地形起伏不平，席家梁山梁呈东南走向，挖方段落位于山梁东北倾向一侧斜坡，坡面呈台阶状，现开垦为耕地，场地内地面最大高程为1771m，最小高程为1688m，相对高差83m。

1.2工程地质条件

根据本次地质调绘、钻探等成果，边坡地层岩性为：

1. 第四系全新统坡积粉质粘土（Q）：褐黄色，稍湿，可塑，以粉粘粒为主，含少量砂，干强度高。……
   

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