杨红钦

摘要：本文就海绵城市理念在市政道路给排水设计中应用的价值展开分析，提出其设计特点，对其具体应用进行全面剖析，以推动我国城市科学化建设发展。

关键词：海绵城市理念;市政道路;给排水设计;应用

海绵城市理念是新时期针对城市雨水自然灾害抵抗能力提升所提出的一种城市雨洪管理理念，以实现城市像海绵一样能够适应城市雨水灾害下的环境变化，也被称之为“水弹性城市”[1]。在新时期城市市政道路的给排水设计中，海绵城市理念得到了广泛应用，成为了现代化城市建设的重要指导理念，对于我国城市现代化建设发展有着重要的推动意义。

一、海绵城市理念下市政道路给排水设计中应用的价值

首先，海绵城市理念在市政道路给排水设计中应用是实现城市可持续发展的重要途径。市政道路给排水系统作为现代城市发展中城市的基本功能保障体系，提升其设计的科学性和合理性是提升城市雨洪管理工作质量的必然途径，在海绵城市理念应用下，就能够实现城市市政道路给排水系统对雨水的回收利用，实现雨水资源的可持续性应用发展。其次，海绵城市理念在市政道路给排水设计中应用是推动我国城市现代化建设发展的必然途径。在我国城市化建设的现代化发展中，市政道路给排水设计的科学化是城市发展的基础要求，在市政道路给排水设计的过程中，通过海绵城市理念应用，就能够给予给排水设计更加科学、规范的理念指导，进而全面提升城市市政道路给排水设计的科学性和现代化，推动我国城市建设发展。

二、海绵城市理念下市政道路给排水设计的特点分析

第一，具有渗透排水特点。在城市传统给排水系统设计中，雨水在市政道路积留后都是通过排水渠、下水口等进行排除，然后汇流入到江河水道。这种传统式给排水系统存在着严重的排水效率问题，一旦雨水过大，就会导致雨水在城市市政道路的积蓄，造成严重的不利影响。而海绵城市理念下的城市市政道路设计中，则是采用了渗透排水的方法，对市政道路的结构进行了全面调整，使用具有细小渗水孔的施工建设材料，在雨水天气时，雨水能够有市政道路表面的渗水孔进行蓄水池，不仅能够提升排水效率，就能够实现对于水资源的积蓄。

第二，排除滞留水体特点。在雨水天气，市政道路会受城市地形影响，在低洼区域出现雨水滞留的情况，形成滞留水体，长时间的滞留水体不仅会破坏市政道路的结构稳定性，降低市政道路的使用寿命，也会由于雨水积留，影响行人视野，埋下安全隐患。而海绵城市理念下的市政道路建设则改善了这一情况，避免了传统给排水系统无法有效进行滞留水体排除的难题，通过道路坡度设计，实现滞留水体的流动，与市政道路进行全面接触，进而实现对滞留水体的排出。

第三，实现雨水蓄积特点。海绵城市理念下市政道路给排水设计的重要特点之一就是能够实现对雨水的积蓄，进而实现对雨水资源的利用，推动城市的可持续化发展。海绵城市理念下的城市市政道路给排水设计中，在道路下方设置蓄水池，在雨水天气，雨水由市政道路表面的渗水孔逐渐深入道路下方并在蓄水池中逐渐积蓄，实现对雨水的集中，并经过处理后，就能够实现对雨水资源的利用，实现城市雨水资源的可持续利用。

第四，具备雨水净化特点。海绵城市理念下的市政道路给排水系统建设中，在雨水渗入积水池后，在雨水进行利用前，需要对雨水进行预先处理，以保证雨水的水质能够达到利用要求标准。海绵城市理念下积水池雨水就能够通过水质精华的方式，实现对雨水资源的重复利用，降低城市水资源消耗，实现了城市用水的可持续化发展，对于我国现代化城市建设有着重要的推动意义。

三、海绵城市理念下市政道路给排水设计的具体应用

海绵城市理念在市政道路给排水设计中应用作为推动城市市政道路给排水系统现代化建设的重要方式，对于新时期背景下我国城市化建设发展有着巨大的推动作用，更是城市建设中实现可持续发展理念的重要途径。

第一，人行道排水设计。人行道作为城市市政道路的主要结构组成部分，是保证城市居民出行安全的重要基础。在海绵城市理念引导下，市政道路的人行道给排水系统设计时，由于人行道多于车行道相垂直，需要对人行道和车行道相交的位置进行坡度设计以充分保证其排水性能。并且在人行道的排水设计中，要采用渗水材料进行人行道铺设，并且要保证其温度变化和湿度变化的影响下不会对其排水性能产生影响，避免人行道雨水积留的情况发生。

第二，车行道排水设计。车行道作为市政道路建设的主要组成部分，在市政道路中占据着巨大比例，是市政道路给排水系统设计的要点所在。在进行市政道路车行道的给排水设计时，要贯彻海绵城市理念的渗透排水原则，并为了避免雨积留，形成滞留水体，还要保证其设计坡度问题。在车行道的排水系统设计中，除了要采用优质的透水材料外，还要保证材料适用于车行道施工，避免车行道的施工质量难以达到市政道路建设质量要求的情况发生。在海绵城市理念下的市政道路车行道坡度设计中，要将车行道坡度设计在0.3%-0.6%，以保证雨水能够顺利流动，逐渐渗透到道路下方蓄水池。

第三，绿化带排水设计。绿化带作为城市市政道路的主要辅助设施，在海绵城市理念下进行市政道路给排水设计时，也要讲绿化带作为设计重点之一。在进行绿化带排水设计时，既可以将其作为排水设施进行设计，又可以兼顾临时蓄水功能。绿化带的排水设计中，可以将绿化带低于路面15cm，在雨水积蓄后，可以借助土壤的空寂逐渐渗透，提升其渗水性能。并且在雨水的逐渐渗透过程中，还能够初步实现对雨水的过滤作用。

第四，附属排水设施设计。在海绵城市理念下的市政道路给排水设计中，也要注重对附属排水设施的设计及利用，以提升市政道路的排水性能，包括了路缘石设计、路肩边沟结构等，都能夠结合海绵城市理念进行优化设计，提升市政道路的渗水、排水性能。设计过程中，路缘石可以作为市政道路控制水体流动的辅助结构，路肩边沟则可以直接实现对道路排水性能的提升，对于海绵城市理念下的市政道路给排水设计具有重要的推动作用。

四、结束语

海绵城市理念下市政道路给排水设计是当前推动我国现代化城市建设发展、实现雨水资源可持续利用的必然途径，对于我国城市化进程建设发展有着重要的推动作用。在海绵城市理念下进行市政道路给排水设计时，要结合实际及其设计特点，保证其理念应用的科学性，提升城市市政道路的排水性能，提升城市居民的生活品质。

参考文献：

[1]贺家豪.海绵城市理念在市政给排水设计中的应用探讨[J].工程建设与设计，2019（11）：179-181.