朱竹峰

摘要：市政道路的改造问题关系着广大市民的切身利益，需要相关部门全面统筹管理，并借助新科技作为改造的支撑。本次研究以市政道路旧路改造的施工质量控制为研究对象，主要探讨市政道路改造过程中存在的问题，以及破解这些问题的方法方式，并最终将市政道路完好如初的交还给城市市民，提升他们的幸福指数。

关键词：市政道路;旧路改造;施工质量控制

公路运输是短途运输常见方式，在整个运输体系中占比很大。如今物流运输业快速发展，公路运输更是迎来了前所未有的春天，但是随着运输量的不断增加，市政道路所面对的承载压力也迎来了前所未有的压力，原本老式的混凝土搅拌技术已经远远不能满足公路运输的快速发展，不论是施工质量还是施工技术都面临着严重问题。虽然国家高速公路建设也在不断增加，但是远远不能满足人们的出行需求，交通拥堵问题层出不穷，随之而来的道路破坏等问题也是问题诸多。再加上原建道路在施工技术、施工质量等方面标准落后，等级较低，加上投入使用后多年，诸多问题不断显现。众所周知，对原有道路改造远比新道路建设的难度大，但是可以为城市建设节约成本。基于此观点对市政原有道路的改造是可行的。因此，城市的原有道路改造工程在施工作业中就要格守职业规则，严格把控质量。

一、市政道路原有道路改造工程常见病害及存在的问题

（一）新老路基结合面问题

新老道路在施工过程中极易出现多种问题，影响道路后期质量。由于地质地形等因素，新旧道路结合面常出现滑坡及失稳现象，出现这种情况的原因主要是原有道路中存在的软夹层，这种夹层容易造成地基不稳，从而导致路面出现滑坡和失稳现象，对路面进行改造加宽处理以后，改造后的路面不能够承担其本应承担的重量，最终导致路面迅速出现问题，影响人们的出行安全。这种荷载带给路面土体的压力经过长时间的作用，造成路面土体的严重压缩性地表变形而形成不均匀沉降，但这个问题在新加宽的路基卜是需要一定的时间才可能出现的。我们经常看到一些路面在沉降的区域进行补修，过一段时间自然又会出现这一问题，就是因为直接在变形的基础上对路基面进行加宽作业造成的。

（二）市政道路原有道路改造施工过程中常见的一些问题

市政道路在投入使用以后，可能会频繁的出现一系列问题，其中常见的问题主要有组织管理、安全、施工环境等。其一，组织管理问题，主要是对原道路施工之前，要处理好与通信、燃气等各个部门的沟通交流，处理好一系列问题。对施工的细节和过程实施组织和管理，这样在施工过程中如果出现问题也能够快速有效的得到解决。如果所要改造的区域处于城市的繁华地带，而且沿线区域的车流量又比较大、又很难控制，则需要设置相应的路障，避免产生意外事故。其二，安全问题，对原有道路进行改造其主要目地在于方便人们的日常出行，尽管在旧路改造施工中施工单位也采取了一定的措施以方便人们的出行，但或多或少的还是会有一些影响，一旦施工区域设置障碍后，道路就会变得狭小，尤其是夜间施工。

二、市政道路原有道路改造施工质量控制的措施

对城市原有道路进行改造必须依据各区域的具体状况，以便采取相应的改造方案。拟定施工改造方案应在保证需求的基础上，不仅需要考虑对周围环境的影响因素，更要考虑合理地将原有公路上的工程结构充分利用。在改造之前，如果将前期工程能够充分利用上就可以节约更多的成本。旧路改造施工质量的控制主要是分为五个方面，其中包括旧路补强施工、路面结构层、交通管制、工程施工控制、施工过程中的质量控制。

（一）旧路补强施工质量控制

如果旧路面的破损不是很严重，可以对原有路面实施铣刨，若铣刨机没有办法清除干净，则需要人工进行铲除作业彻底清除残留物。以此避免新路面出现推移现象，从而造成新路面的损坏。如果原路面破损状况较为严重，需要采取破凿的方式彻底清除，清洁后将基层铣刨成为平面，切记基层面必须保证坚实牢固，然后在上面喷洒封层油，避免出现裂缝现象。在对相邻的板块侧面实施植筋作业的同时灌入C30沥青混凝土，但是，必须保证灌入的沥青厚度要与其相等同，使之恢复到原样。由于原路板出现裂缝和接缝问题，这是因为旧混凝土板受环境和荷载压力的影响所致，所以，在设计新的路面结构之前，需要对原有的路面结构进行铲除。在彻底铲除旧土板块以后将操作区域清除干净，为了减缓旧路面的反射裂缝，需要把旧路面与补强层之间进行隔离，隔离层采用土工布铺设便于浸透沥青，尽可能的避免新路面出现裂缝现象。

（二）路面结构层的质量控制

对原有道路进行改造，必须控制好集料的质量，是因为集料本身具有很强的强度。在整体路面结构中，原材料采用集料能够抵抗路的变形。混凝土和集料的级配对沥青路面的强度、抗高温、保证水稳定至关重要，因此，选择集料时要筛选耐磨性强的，它能够与沥青有效的黏附。混合料的配比设计必须对其各种性能进行优化，同时，对环境条件和交通状况都要兼顾。采用掺加抗剥落到或者在矿粉中掺加一定量的水泥，还要合理控制级配的范围，当厚度达到2.36mm与4.75mm的组分含量时，才能符合最大密度的要求，才能使混合料的抗渗性能突显。

（三）交通管制

新路在铺设过程中，对交通应采用管制，这也是为了保证新建路面养生期间的质量，针对加宽的桥梁连接作业时必须控制旧桥车辆的过往。对施工运输车辆的管理应高度重视，避免施工运输车辆的自重对路面造成碾压破坏。可以在施工区域内相隔一段距离设置下车口，用细砂铺设斜坡，避免台阶被破坏。

（四）工程施工控制

在施工之前应按照图纸的要求对薄弱和关键部位实施现场的勘查。对關键部分要加强人员的检查，若发现有偏离目标的倾向，应快速进行补救。专业人员除了处理技术指导以外，还要加强对集体的管理，科学的、有计划的开展指导工作。

三、结语

市政道路的旧路改造是在原有道路路面的基础上进行改造的一种方式，通常情况下所采用的原料主要有沥青混合料和混凝土两种，施工过程中结合修筑技术进行施工。通常情况下，对于旧路改造，要不断的提高施工技术和工作效率，并对施工过程中的各个环节进行监督管理。总而言之，旧道路改造利弊同在，但是只要合理控制施工质量，一定会化弊为利，起到相应的效果。

参考文献：

[1]王春辉，张琛.市政道路改造沥青路面施工技术与质量控制经验分析[J].智能城市，2019，5（16）：178-179.

[2]张金涛.市政道路旧路改造的施工质量控制研究[J].四川建材，2019，45（5）：150-151，157.