王金波 赵培全 王健 杨君

[摘 要] 以“汽车安全工程”课程教学为例，坚持“以本为本”，推进“四个回归”，提出构建知识点间的关联与体系、计算机虚拟现实与实验等手段多维度学习、多学科交叉与融合和小组讨论等几个方面的措施，这一应用型创新人才培养模式改革收到了良好的效果，对应用型本科人才的培养提供了借鉴。

[关键词] 四个回归;应用型创新人才;培养模式

[基金项目] 2018年山东省本科高校教学改革研究项目“建设新工科、服务新动能背景下地方应用型本科院校专业集群建设研究——以      交通类专业集群建设为例”（Z2018S031）;2019年山东省高等教育发展研究中心和山东省高等学校“长青联盟”教学改革专项      “汽车服务工程微专业建设项目”（Z2019S19）

[作者简介] 王金波（1979—），男，山东临朐人，工学博士，山东交通学院汽车工程学院教师，主要从事现代汽车动力学及其控制、課程与      教学研究;赵培全（1968—），男，山东平度人，山东交通学院汽车工程学院副教授，系主任，主要从事汽车营销学、课程与教      学研究。

[中图分类号] G642.0    [文献标识码] A    [文章编号] 1674-9324（2020）34-0298-02    [收稿日期] 2019-11-18

一、引言

2018年6月召开的新时代全国高等学校本科教育工作会议，提出坚持“以本为本”，推进“回归常识、回归本分、回归初心、回归梦想”，建设中国特色、世界水平的一流本科教育。作为一所应用型本科院校，必须重视“工匠精神”的传导和培育，大力弘扬“工匠精神”，厚植工匠文化，让更多的大学生和教师接受这一理念，从而培育现代化的工匠[1]。应积极响应、贯彻党的教育方针，高校教师应顺乎时代发展大势，紧握科技发展脉络，为造就堪当民族复兴大任的时代新人而书写“奋进之笔”。

二、现阶段课程教学存在的问题

（一）课堂教学知识点散

课堂教学中存在知识点分散，似一盘散沙、不系统等问题，缺乏对知识点前因后果的讲解。教学应是学生学会学习的过程，而不仅仅是单纯地学习知识点的过程。没有一个紧凑完整的知识框架，学生在学习中缺乏联想，不能自主地多角度分析问题，不利于对知识的全面掌握。学生学习带有盲目性且容易顾此失彼，导致期末复习压力大、担子重。若实现知识体系的模块化、系统化、结构化，对于本学科乃至其他学科的触类旁通大有裨益。

（二）课堂学习手段单一

课堂学习以学生听教师讲解为主，课堂的整体风向由教师把控，但若教学方法拘于一式，教学内容囿于一隅，教学手段系于一格，很容易导致学生失去对学习的兴趣。学生机械地接受知识，对知识的自主探索与好奇心降低，所有这些都是培养创造性思维的绊脚石。缺乏求知欲的学生，无论对以后的学习、生活还是工作中都将受到影响。课堂教学进程紧凑，多数同学不愿在课堂上直击问题，课上没有及时提出的问题课下便易忘却，学生课后运用教辅资料进行复习的难度大大增加。一个知识点的不理解，学生对于自我学习能力的信心就会下降一点，日积月累，当学生的信心值降到谷底甚至自我放弃时，他往往会选择一进教室门就往后排坐，找一个舒服的姿势开始玩手机或睡觉。

（三）学生被动接受知识

在课堂上，教师是主角，学生被动接受知识，缺乏互动与讨论，导致课堂“低头族”现象的普遍存在。传统教学模式约束多、弹性小，教师按照备好的教辅材料一味地向学生输出，缺乏互动式、交流式、启发式的学习，并不能很好地发挥学生的主观能动性，极易将学生引入单向思考的死胡同。课堂并不是一个人的独角戏，这样做的弊端往往在课堂上一半时就显现出来——课堂纪律差、教师不善调控、学生注意力分散。长此以往，师生关系疏远，阻塞知识的有效传递。

三、改革举措

（一）构建知识点间的关联与体系

系统论认为整体中的各个分系统之间既相互独立，又相互作用，不可分割，系统的结构与功能的辩证统一。知识也是如此，各个知识点虽然各自独立但却是不可分割的。各知识点之间是互相关联的，汽车作为一个整体，在实际教学过程中，教师应当用系统论的观点将前后各知识点串联起来、并联起来、混联起来，做到触类旁通。将相似知识点放在一起讲授，结合各知识点的本质特征，使独立知识点间前后关联，建立系统的知识结构，防止各知识点间的混淆和割裂，并且引导学生对知识点之间的相同点和不同点进行思考，编织知识的网，网与网的节点在于他们之间的关联和联系，帮助学生厘清知识脉络，构建清晰的知识框架，并且在此过程中对知识点进行精细加工，促进学生对知识的理解，运用组块化的教学策略，将若干知识点组合成数量少、体积大的信息组块，降低学生的学习和记忆难度，锻炼学生的逻辑思维能力，使学生在思考过程中将新旧知识点进一步巩固加深。

（二）计算机虚拟现实与实验等手段多维度学习

1912年，英国教育家怀特海率先提出了综合课程的主张即以问题为核心，将几门学科结合起来，而实施综合课程是实现新工科课程改革，将课程协同化和综合化发展的必然途径。而“汽车安全工程”恰恰融合了汽车构造、电子技术、计算机、控制理论等多学科于一体，在教学过程中应当遵循各学科之间的交叉融合，打破传统的学科课程的知识领域，以汽车为核心将有内在联系的各门学科充分整合。鼓励同学们基于多学科的融合创新。发挥各学科优势，来解决遇到的问题，从而促进知识的综合化和学生认识的整体性发展，促进课程内容的更新，密切教学与社会实践的联系，培养学生综合分析问题和解决问题的能力。

直观性教育原则是指在教学活动中，尽量利用学生的多种感官和已有经验通过视频动画，计算机虚拟仿真等手段多维度学习，丰富学生的直接经验和感性认知，使学生获得生动的表象，从而比较全面地掌握知识。这一原则是根据直接经验与间接经验相统一的教学规律提出的，借助计算机虚拟仿真等手段验证书中的结论，更形象更直观。同时注意及时指导学生，比如通过提问和解释鼓励学生细致深入的观察。并且在教学活动中要注意区别是否需要运用直观式教学，一般而言，学生对于教学内容比较生疏时或学生在理解和掌握上遇到困难时，才需要教师运用直观手段。为了直观而直观，会导致教学效率的降低。

（三）小组讨论，培养学生沟通能力和主体意识

德国教育学家第斯多惠说过：“教学的艺术不在于传授本领，而在于培养学生的主体性、在于激励、唤醒和鼓舞。”在平时的课堂教学中，采用小组讨论的形式来组织学习，目的在于提高大家的学习兴趣、培养表达能力和团队合作意识。学生对某一小节进行课前预习，课堂上由任课教师抛出一个专业问题，比如：“车身结构应具有哪些功能？”4～6人组成的小组在第一排站立面向其他同学争先发言，无论是任课教师、组内成员还是台下的同学都可以对其发问，提出质疑，从而展开讨论，使得越辩越明。教师始终强调“不唯书、不唯上”，教材上的内容仅仅作为学习的参考资料，可能存在错误与不足，鼓励大家头脑风暴，有所赶超。提出的讨论议题，没有标准答案，完全是开放式，让同学们在争辩中碰撞出智慧的火花。通过讨论，活跃了课堂氛围。根据课堂讨论的效果，纳入同学的平时成绩，极大地调动了大家的积极性与创造性。

教师在师生互动的课堂教学实践中，从“权威者”转向“同伴者”，从“主导者”走向“引导者”，尝试用平等的视角去看待与学生之间的互动，积极主动地构建一种和谐的氛围，实现与学生平等、民主的交流。鼓励和提高学生群体与个体的互动参与度，让学生有更多的机会成为互动的发起者，使课堂真正成为教师与学生、学生与同伴之间深度交流及协作探究的场所。随着学生自主意识的不断提高，学生在师生互动中从“被动服从”角色转变到“生成合作”角色，从“被控者”转向“生成者”[2]。

四、结语

通过“汽车安全工程”的教学实践与探索，从构建知识点之间的关联与体系等五个方面进行人才培养模式改革，以培养具有创新能力，满足未来新兴产业和新经济需要的高素质复合型创新人才，有效提高了学生运用知识解决问题的能力，极大地提高了学生的创新能力和专业素养。

参考文献

[1]王斌.智能制造背景下地方本科院校应用型人才培养对策[J].教育理论与实践，2018，38（18）：9-11.

[2]毛清芸，陈旭远.课堂教学实践场域内师生互动：冲突与重构[J].教育理论与实践，2019，39（4）：53-56.