陈建军

摘要：本文探讨了道路养护管理系统的开发，从系统目标、建设需求等方面进行了分析。通过建设道路养护管理系统，可以帮助有关部门提高道路养护日均案件发现率、缩短保养平均修复时长，实现道路养护从粗放向精细转型。本文可为相关工程技术工业人员实施类似项目提供参考。

Abstract： This paper discusses the development of a road maintenance management system and analyzes it from the aspects of system objectives and construction needs. By building a road maintenance management system， it can help the relevant departments to increase the average daily case detection rate of road maintenance， shorten the average maintenance repair time， and realize the transformation from extensive to fine road maintenance. This paper can provide a reference for related engineering and technical personnel to implement similar projects.

关键词：交通工程;道路养护;系统开发;深圳

Key words： traffic engineering;road maintenance;system development;Shenzhen

中图分类号：D631.5                                      文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2020）25-0214-04

0  引言

道路在汽车荷载的复作用下，特别是由于交通量的不断增加和车辆载重的不断加大，加之自然因素的侵蚀破坏，必然会造成道路的磨损或毁坏，使道路原具有的使用功能下降或退化;如果还存在设计或施工中的某些缺陷（包括质量缺陷），则需要的道路基本功能将无法维持。因此，为保持道路的正常使用，需要进行道路养护：经常性保养、维修、预防和修复灾害性损坏，以及为提高使用质量和服务水平而进行的加固、修善或增建。

道路养护，一直是近几十年來交通领域的研究热点之一。例如，胡明伟（2009）运用VISSIM对道路养护进行建模和分析，并研究了交通流量、坡度等因素对平均延误的影响，通过回归分析，建立了预测方程模型。肖旭刚（2015）以四川省攀枝花市渡口桥至金江站公路为例，对如何检测与评价路面病害进行了分析，从资料收集、病害分析等操作层面进行了详细论述。谢峰（2017）建立了同时考虑养护资金、养护质量和投资效益等目标的道路养护优化问题，并采用改进的遗传算法进行了优化求解。陈双全和韩永平（2018）结合我国十三五公路养护的五大发展理念，提出了道路养护实施的“八化”原则，强调信息化和标准化是道路养护的重要手段。陈启超等（2018）提出了一种基于Web GIS的高速公路路面养护信息发布系统，该系统可实现道路养护信息的实时查询、统计分析、病害发布等内容。王佩卿等（2018）探讨了公路快速养护技术，如何对沥青路面及坑槽进行修补与养护等。张立华和张宝成（2018）以成本函数最小为目标，利用VISSIM仿真进行优化，研究了道路养护施工的作业区长度问题。Janstrup等（2019）利用道路养护数据和日平均车辆数据，分析了道路交通事故数据，得出道路养护水平对交通事故的分布没有明显影响的结论。

以上分析可知，虽然道路养护被广泛研究，但是针对道路养护系统开发的文章相对较少。本文以深圳市为例，探讨道路养护管理系统的开发问题。通过道路养护管理系统的开发，可以将有关道路养护特别是小修保养办法和制度最大限度地体现到软件的信息化管理中来，应用信息化手段将繁锁的规范化管理转换成便捷高效的信息化管理，进一步提升小修保养的规范化程度等。

1  道路养护系统的系统目标

通过建设道路养护管理系统，加强建设项目的管理，确保工程质量、进度和建设资金安全有效使用，有效地共享数据资源，准确、有时效地反映公路建设的基本情况，达到建设项目管理的信息化、规范化和集成化，实现计算机的智能化管理，以提高工作效率和经济效益。

2  道路养护系统的建设需求

2.1 按照监督考核等工作要求，确保病害及时维修处理

2.1.1 分享道路巡查轨迹

道路巡查指养护实施单位对所养护的道路、桥梁、隧道、人行天桥和道路挡墙、护坡、人工斜坡、桥梁栏杆、支座、伸缩缝等附属设施以及交通标牌、标识、标线、护栏等交通设施、公交站亭、站台、站牌、站架、候车坐凳等公交停靠站设施的日常巡逻检查，以目测为主。

道路巡查分为：道路日常巡查、桥梁经常性检查、挡墙、护坡、人工斜坡日常巡查。

道路日常巡查的工作内容包括以下内容：

①发现并记录道路及其附属设施（含公交停靠站设施）的各类病害，填写《道路日常巡查表》，每年汇总印刷成册;

②检查道路上的施工作业情况;

③检查各类违约现象。

2.1.2 病害复核和保养台账

无论任何原因引起的保养作业内容，养护单位均必须按规范和本制度要求做好保养工作。结合道路巡查，发现问题，及时处理病害，病害处理时限如表1。

抽查数量的根据抽查方式进行确定。现场抽查：高速公路、城市快速路、主、次干道和一、二级公路10%（每条路抽查长度不小于500米，即抽查500米范围内应包括所有小修保养项目，如该路段长度小于500米，视该路段全部抽查），支路、街坊路和三级以下公路5%（每条路抽查长度不小于200米，即抽查200米范围内应包括所有小修保养项目，如该路段长度小于200米，视该路段全部抽查）。以上抽查数量和路段随机抽出，每月应有变化;台账抽查：按养护单位所报台帐，按不同道路类别分别抽查所报已维修小修保养项目的5%。

2.1.3 查看養护知识（图3）

2.1.4 查询设施位置和信息（图4）

2.2 提供基于养护大数据的辅助决策

以往主要为基本统计功能，可以统计制定年区间范围内有过多少例人行道病害、路面坑槽病害、路缘石缺损病害、人行道板砖病害、沥青路面病害诸如此类的基本统计数据。

哪个车道、哪个时间、什么类型的病害频发？与城市交通基础设施规划、经常性养护、大中修工程、基础设施建设投资的关联？（图5）

2.3 提高服务对象获得感

市民可以点击病害上报，选择所属病害类型（人行道破损、路面破损、标牌缺失等）进行详细描述并拍摄照片，后续系统会自动发送到维修单位负责病害处理。市民还可通过微信、小程序继续跟踪上报病害的后续处置情况。（图6）

3  道路养护系统的实施案例——以深圳市为例

深圳市相关部门进行了道路养护系统的开发，目前可以实现以上功能。例如，巡查人员可用手机终端把病害照片和信息传给维修人员，如图7所示。

维护人员就出动对道路病害进行维护，如图8所示。

维修人员修复后，管理人员在办公室里可以很快看到病害发现后修复的详细情况，如图9所示。

4  结语

本文以深圳市为例，探讨了道路养护系统的系统目标、建设需求等问题，研究成果丰富了道路养护系统构建的有关研究，既有一定的理论意义也有一定的实际应用价值。

参考文献：

[1]陈双全，韩永平.养护“八化”理念及在长大桥梁的应用与实践[J].公路，2018，63（11）：228-232.

[2]肖旭刚.攀枝花渡金公路沥青混凝土路面病害检测与评价[J].公路，2015，60（09）：254-259.

[3]谢峰.基于改进并列选择遗传算法的路网养护方案优化[J].公路，2017，62（06）：315-319.

[4]胡明伟.公路养护作业区交通影响的仿真分析和评价[J].公路，2008（05）：195-199.

[5]陈启超，姚连璧，赵紫良，李亚云.基于Web GIS的高速路路面坑槽信息发布系统[J].公路工程，2018，43（01）：6-9.

[6]王佩卿，呙润华，周游佳，陈爽.公路快速养护技术的应用研究[J].公路工程，2018，43（06）：309-314.

[7]张立华，张宝成.基于VISSIM仿真的城市道路养护施工作业区长度优化研究[J].公路工程，2018，43（06）：207-211，268.

[8]Janstrup Kira H，M？覬ller Mette，Pilegaard Ninette. A clustering approach to integrate traffic safety in road maintenance prioritization[J]. Traffic injury prevention，2019，20（4）.