焦宗辉

随着生活水平的逐步提高以及城市基础设施建设的完善，吸引着越来越来多人口向着城市聚集，促进了各方面消费需求的增加，也进一步促进了城市的发展和建设。通过道路的拓宽和延长，形成了以城市中心为点，以道路为线，连接周边各城区、村、镇的交通网络，推动一个区域整体协同发展，进而使城市的面积不断扩大。

随着经济与城市空间的拓展，人们在交通工具上度过的时间也随之逐步增加，对于如何选择安全、便捷、舒适的交通工具，人们的思考也越来越多。以哈尔滨市为例，我们来观察城市建设对城市居民出行方式的影响。

哈尔滨城市发展

和交通工具的现状

从整体上看，通过经济发展和城市交通设施的不断完善，人们出行有多种交通工具可以选择。居民对出行工具的选择，会随着经济发展的进程而不断优化。

例如，2014年末哈尔滨全市保有出租车1.6万辆，到2019年末增长至1.7万辆。与此同时，哈尔滨地铁客运量也不断提升，从2017年的0.68亿人次增长至2019年的1.04亿人次。其中，哈尔滨全市公交运营车辆从2014年末的6720辆增长至2019年末的7402辆。此外，在哈尔滨市个人汽车保有量方面，则由2014年末的101.6万辆增长至2019年末的178.7万辆。

同时，哈尔滨市的人均可支配收入和生活消费支出由2014年的28815元、21638元，分别增长至2019年的40007元和29235元。经对比分析可以看出，人均生活消费稍少于人均可支配收入的增长，由此可见居民储蓄率相对之前稍有提高，对于生活消费支出更为理性，并未随着收入的增加而过度增长。……