James

作为大众家族旗舰SUV车型，Touareg可以说带着很多光环，品质、空间、配置、性能等，甚至还有更高端品牌车型的基因。所以大众即想突破旗舰车型，也顾虑。那么，这次日内瓦车展推出的TouaregR可以说是让这款车型在新能源层次上得以突破。

动力方面，TouaregR采用了混合动力系统，由排量为2995毫升的V6涡轮增压汽油发动机、电机和位于行李厢底部的锂离子电池（容量14.1千瓦时）组成。传动系统配备了8挡Tiptronic自动变速箱和4MOTION?恒时四驱系统，并配备可以实现前后轴动态扭矩分配（采用托森牵引力控制）的中央差速锁，前后轴可以获得的动力分配比例在70：30至20：80之间。

驾驶上，车辆甚至采用了简洁的“一键式”模式，驾驶者只需要踩下油门踏板，就能够轻松的调动来自电机（100千瓦/136马力）和涡轮增压V6TSI发动机（250千瓦/340马力）的动力。动力系统最大综合功率为462马力，最大综合扭矩700牛·米。当电池电量充足时，TouaregR可以纯电启动，为的是尽可能实现零排放，特别是在短途，日常通勤出行时。此外，TouaregR的最高车速为250公里/小时（电子限速），在纯电动模式下车速最高可达140公里/小时。也就是说理论上，纯电模式可以满足一部分日常使用。

而TouaregR标配还有一大亮点，那就是InnovisionCockpit数字化驾驶舱。驾驶者可通过信息娱乐系统中的能量流界面和纯电里程监视器，读取车辆和混合动力系统的具体信息。使用上更便捷，视觉上也充满了前卫和科技感。同时，数字化驾驶舱左侧的综合功率表和转速表可以显示混合动力系统的当前情况，可用纯电续航里程和燃油续航里程也会显示。大众TouaregR将在2020年下半年于德国上市。

这次日内瓦车展上云推出的明锐RSiV车型，可以说没有让喜欢斯柯达品牌旗下性能车的人们失望，暂且不论明锐RSiV的动力和操控，仅外形上来看，就够炫酷。作为一款插电式混动车型，明锐RSiV似乎根本没想做个老实低调的电气化车型，车辆外观采用了不少黑色点缀，比如，黑色前进气格栅和后尾翼，都让车辆充满了运动感。虽然车侧翼子板多了一个充电插口，但是在目前新能源车型比较多的情况下，很多人都慢慢地改变了心中的认知，加入电力驱动车辆会更强劲。所以，能够提供综合最大功率245马力，峰值扭矩400牛·米的明锐RSiV，1.4TSI发动机配电动机的组合反而是其亮点。当然，这也是斯柯达旗下首款插电式混合动力车型。

车辆的内饰风格动感且帶有一些电气化车型的科技味道，比如大量的Alcantara材质运用，匹配了换挡拨片，以及一体式运动座椅等，都体现出了车辆的高性能风格。而液晶仪表盘和中控台的大尺寸液晶屏，则为车辆增添了一些互联智能感。也许，相对于三厢版明锐RSiV，有很多人会更期待旅行版车型。

DS9无论从外观的气质、还是设计风格，都有着法式的优雅，细致，且此次日内瓦云车展对于这款车的关注度也很高，但不少人都是抱着欣赏的角度来看这款车的，所以在我国此车型的销售情况有待商榷。

DS9作为法系豪华品牌，是一款全球定位的车型，车身尺寸4933/1855/1468毫米，轴距2895毫米，从车身尺寸上来看到比较对国人的口味，而预计将在2020年下半年于国内生产这点来看，也可能国内售价会有优势。车辆的外观虽然保持了优雅的车身线条，但车头的LED灯则带来了些不拘一格的味道，流线型的日间行车灯更是让这款有些严肃的旗舰车型填上一抹灵动。DS9的内饰和车辆品牌定位保持一致，走的是豪华、优雅路线，比如，以“ClousdeParis”为灵感的雕花时钟，只是内饰搭配只提供了两种颜色、风格可选。动力方面，车辆采用1.6T发动机的插电式混动系统，系统总功率为228马力，WLTP工况纯电续航可达40至50公里，传动匹配8挡自动变速箱。之后，DS9还将推出254马力和365马力配备四驱系统的高性能版本车型。