申强

今年不僅是奥迪quattro四十周年纪念，同时也是阿尔法·罗密欧成立110周年的年份，为纪念品牌成立110周年，意大利人便推出了性能更为强悍的阿尔法·罗密欧GiuliaGTA/GTAm车型。

这并不是阿尔法罗密欧第一次推出GTA车型，早在1965年，意大利人就曾推出过GiuliaGTA车型。至于GTA的全拼，则为GranTurismoAlleggerita，最后一个词在意大利语中的意思为减轻的意思，因此我们可以简单粗暴的将GiuliaGTA/GTAm车型理解为Giulia四叶草的轻量化加强版。

作为一款轻量化版本的高性能车型，GiuliaGTA/GTAm在动力输出方面有了小幅提升。搭载的2.9升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率由此前的510马力提升至了540马力，增幅为30马力。官方数据显示，其0-100公里/小时加速时间由此前的3.9秒缩短至3.6秒。

当然，仅仅依靠提升的30匹马力是无法让GiuliaGTA/GTAm在加速性能上有如此明显提升的，对于这款轻量化四门房跑而言，30马力的增加只能算是锦上添花，而车辆自重的减少才是性能显著提升的关键因素之一。为了达到极致的轻量化效果，GiuliaGTA在包括发动机盖、保险杠、车顶、传动轴、座椅、轮拱挡板等诸多地方均大量采用了轻量化材质，不仅如此，就连车辆的四个车门的车窗以及后风挡也都换成了质量更轻的聚碳酸酯材料。

相比之下，GTAm则更加疯狂。在上述基础上，这款四门房跑将前排座椅更换成了带有6点式安全带的赛车桶椅，还拆空了后排座椅以安放灭火器，并进一步简化了后门板拉手，这让车辆的第二排车门彻底变成了摆设。这使得其自重较四叶草版本的Giulia减少了整整100千克，整备质量仅为1520千克，功率重量比仅为2.8千克/马力。虽说这一系列操作让GTAm变得更加赛化，但这并不影响它正常上路行驶，也就是说GiuliaGTAm可以看做是一辆可以上路的准赛车。

除了轻量化升级，GiuliaGTA的另一大提升就是它的空气动力学性能。这部分工作主要由索伯engineer团队负责。他们不仅为车辆的前保险杠安装了全新的主动式分离器，同时为了优化侧身气流，还为GTA/GTAm设计了一个全新的侧裙，而在尾部，GTA车型不仅拥有了一个新的鸭舌型尾翼，其排气系统还采用了更加性感的中置式布局，为的就是给全新的尾部扩散器让出足够的空间。相比之下，GTAm的尾部造型更为夸张，因为工程师为其装备了一个尺寸巨大的固定式尾翼，配合尺寸同样变大的前分离器，便使得车辆在高速过弯时拥有更加出色的平衡性能。

底盘方面，为了拥有更加出色和稳定的弯中表现，工程师还为GTA重新设计了一套减震系统，包括新的减震、弹簧以及衬套，同时前后轮距也都加宽了50毫米。值得一提是，工程师还为这辆车配备了四个带有中央锁止装置的20英寸轻量化运动轮圈。

据介绍，该车仅限量发售500台，而每位幸运儿不仅能够获得Goodwool车衣、BELL赛用头盔、Alpinestars的赛服、手套和赛车鞋，还将可以参加品牌所提供的驾驶课程培训。