陈辉

摘 要：钢套箱是一种比较常见的水下墩台施工手段之一，在进行较大河流的建设桥梁的过程中，下部结构的墩台施工往往是施工过程中技术重要环节，钢套箱依靠型钢，钢板进行挡水，当沉到设计标高是进行混凝土封底，为承台施工提供工作面，往往钢套想能否顺利进行封底和搭建承台施工平台是桥梁施工成败的关键，本文就海南琼海加积到乐城公路中的乐城大桥采用的钢套箱设计进行论述。

关键词：钢套箱;侧板;封底;接缝

工程简介

乐城大桥是加积到乐城公路上跨万泉河的一座重要的桥梁，桥梁采用标准简支梁结构，全长200多米，标准跨径20米10跨，除两边桥台外，桥墩承台都低于设计水位，其中6、7、8 号桥墩承台地面且距离水底尚有5.5m高差，桥梁承台尺寸为7m×5m，双排桩，由于施工受限，为了加快施工进度设计3个拼装式钢套箱轮流进行施工，在外面进行焊接到工地进行组装，减少对起重机的要求。

一、结构设计：

钢套箱根据承台的外形尺寸每一边留50公分的工作面制定大小为7 m× 5m，根据水位和承台标高，高度为6米，根据起重机起重重量和施工特点采用单壁式。

钢套箱的主要构建为：侧板、内部支撑、封底混凝土，其中侧板抵抗土水压力，封底混泥土为承台施工提供工作面，内部支撑采用型钢或者圆钢制作。

钢套箱的焊接要满足施工规范的要求。

二、钢套箱构造简介

在进行钢套箱的设计和施工时，根据其特点将钢套箱分为导向装置 侧模、套箱外加固、钢套箱内支撑系统四个部分。……