蒋庆

摘 要：随着我国道路交通等基础设施建设的快速完善，特别是高速公路的迅猛发展，汽运企业也迎来了难得的发展机遇。而客运是汽运企业的主要业务领域之一，它的成长在综合因素的影响下速度更快。如人民群众生活水平的提升带来的旅游业大发展，汽车客运的服务能力必须要跟上才能满足其需求，等等。在这种情况下，如何通过机务技术管理有效解决一些常见问题，保证安全经营，避免出现严重的交通事故，对于保障人民群众财产安全和汽运企业长远利益来说都是非常重要的。本文即以客车抛锚现象为一个小的切入点，从该现象的常见原因、机务技术管理减少抛锚现象的措施及应急处理措施三个主要方面对该领域的问题进行探讨，供大家参考。

关键词：汽运企业;机务技术管理;抛锚

所谓机务，指的是机器的操作、维修、保养等方面的事务，更简单来说即是机器、機械的维修保养业务。具体到汽运企业，其需要进行的机务主要指的是对汽车这一比较大型的机械进行全面的维修与保养。机务技术管理则是要通过维修保养等手段，让运输车辆和其他相关设备能够保持住良好的技术状况。从这里就可以看出，机务技术管理直接影响着人员的生命财产安全，不容忽视。特别是客运车辆的机务技术管理，要作为工作的重中之重。

一、客车抛锚现象的常见原因

在各种类型的客车故障中，抛锚是一种比较常见的现象。有统计资料显示，在各种高速公路上的重、特大交通事故中，由车辆机械故障或抛锚等原因所引发的占到了其中的25%以上。而且需要注意的是，抛锚指的是汽车发生故障而停止行驶的现象，至于故障本身则是五花八门的，比如汽车爆胎或离合器与变速器发生故障等。所以，想要通过机务技术管理减少抛锚现象，就要把可能引发抛锚的原因梳理清楚，才能对症下药。

有国营客运企业做过调查统计，车辆抛锚的原因非常复杂，包括道路条件过差、气候因素不利和汽车使用与维修不当等原因。第三点原因涉及到的就是机务技术管理方面的问题。再细分一下，则可以分析出保管和使用车辆的操作不完善，燃油、润滑油或配件选用不当，机务人员不按照规定的维护周期对车辆进行保养检查，甚至随意简化维修作业等各种问题。可以说到处都存在漏洞，任何一点都可能造成重大险情。因此，机务技术管理工作也要从多个角度同时着手才能发挥实效。

二、通过机务技术管理减少抛锚现象的措施

1、强化机务技术管理意识

人是在意识的指导下采取行动的。如果仔细观察的话，可以发现我国的汽运企业在正规化上已经取得了长远进步，绝大部分企业都配备有专门的机务技术管理人员，其专业水平也有着一定的保证。正是因为缺乏足够的意识，才使得其专业水平没有在实际工作中充分体现出来。所以，必须将强化机务技术管理意识放在第一位。这不仅是机务技术管理人员自己的事情，不能完全依靠他们的自觉性，汽运企业必须建立起相应的制度，要有明确的奖惩措施逐渐培养起他们的思维习惯。

例如，汽运企业必须确立起严格的机务技术管理原则，以预防为主，客车检测的周期和维护的标准与方法都要有硬性的规定，车辆维修也要严格遵循技术标准。对任何突破原则，以各种借口采取“权宜之计”的行为都要进行处罚。除了机务技术管理人员之外，企业的其他人都可以加入到对此类工作的监督中来。另外，还要根据机务技术管理工作的需求和实际成效制定考核标准，达到考核标准的要在经济上对相关人员进行一定的奖励，让他们能够将严谨的工作作风长期保持下去，不至于出现意识上的滑坡。

2、提升驾驶员机务管理水平

在汽运企业的实际运营中，驾驶员必然会承担一定的机务技术管理工作。因为驾驶员是最直接的客车操作者，他们的操作必然会影响到客车的技术状况，进而影响到整个的道路行驶安全。因此，努力提升驾驶员的机务技术管理水平也是减少客车抛锚现象所必不可少的一项重要措施。汽运企业要制定专门针对驾驶员的机务技术管理培训方案并严格落实，还要与实际驾驶中可能出现的情况紧密结合在一起。

比如，规定驾驶员在出车前、行驶中和回场后都必须对车辆进行检查以准确掌握客车各易损部件的情况，为及时采取相应处理措施创造机会和条件。在驾驶习惯上，则要严格禁止高速公路空档滑行，因为这种做法会严重损害离合器等汽车关键部件的使用寿命，进而威胁行车安全。在车辆进行维修时，驾驶员则要全程跟随，既要将自己了解到的情况向维修人员如实说明，同时也要对维修进行监督检查。具体工作奖惩措施上的规定，则可以适当参照对专门机务技术管理人员的规定，务必让驾驶员充分重视起来。

3、选购车辆时应从机务技术管理视角加以考虑

在以往的机务技术管理工作中，车辆选购是经常被忽视的一个点。实际上，在考虑车辆选购时不仅要关注汽运企业本身在营业收入成长上的需求，也要关注其对机务技术管理可能造成的影响。比如有些汽运企业在客运领域经常与一些大型的旅行社合作，所运载的乘客大都有较高的经济条件，比较追求品质。如果只从乘客的主观感受上来考虑，自然要选择更加豪华的车型。但如果此种车型在技术上尚不成熟，企业机务技术管理人员对其不够熟悉，在选购时必须保持慎重的态度。

以高速客车为例，最为常见的路况就是高速公路，安全性必须放在第一位，ABS、安全气囊等配置应该是必备的，保证机务技术管理人员能够对其展开有效的维护保养工作，然后再去考虑舒适性。这才是真正为企业和乘客负责。至于一些可能会临时出现的客运需求，如果长期来看使用效率不会太高，而企业又的确能从中取得收益的，绝对不能因侥幸心理而只从价格因素上进行选购，留下安全隐患。而是可以换一种思路，考虑为此型车辆创造更多的使用机会，以提升其综合收益，同时也给机务技术管理人员更多熟悉此类车型的机会。

三、客车抛锚时常见的应急处理措施

本文的主题是减少客车抛锚现象，重点在于预防。但是，在科技飞速发展的时代，客车变得越来越复杂，某些时候出现的问题可能是客车生产企业都没有充分意识到的。因此，客车抛锚现象不可能完全消失。此时就需要采取相应的手段以进行应急处理。这也是机务技术管理的一部分。以下就对了两种比较常见的措施进行简要介绍。

首先，如果是离合器等客车关键部件出现故障而导致挂挡或换挡困难，驾驶员一定要在保证安全驾驶的基础上尽快进入临时停车区或高速公路的服务区进行检修。这就要求驾驶员平时必须在车上携带有备用件和必要的工具。其次，如果是出现了“爆胎”，驾驶员必须保持冷静的头脑，努力让车辆能够继续直线行驶，缓缓减速并驶离主车道，然后再采取相应措施。当然，客车上乘客的安全是最重要的，必要时必须组织乘客安全撤离到安全区域，不能在现场逗留，以免发生事故。

综上所述，如果把客车比作人体，那机务技术管理就是对客车进行“体检”，然后根据结果给客车“打针吃药”或确保其“身体健康”。其中任何一个环节出问题，都可能由“小病”突然转变为“大病”，最终造成无法挽回的后果。希望广大从业者能够对其提起足够的重视，积极采取并不断完善机务技术管理措施，努力创造企业经营效益与良好社会效益的双赢。

参考文献

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