夏广印，杜之富

中集海洋工程研究院有限公司，山东 烟台 264670

海洋平台的系统复杂，成本高昂，作业环境比较恶劣，空船重量会对作业能力起到至关重要的影响，所以对空船重量控制十分严格。有些船东甚至会直接把重量控制目标写入合同，有半潜式钻井平台达到了每超重1 t 罚款20 000 美元这样的超重处罚条款。另外，海工企业对海洋平台的重量控制也十分严格，尤其是对钢结构、重大设备的重量有严格要求。企业在钢结构的设计、制造环节都十分重视，也会在采购设备时把重量控制要求写入采购合同，但对于铁舾装的重量往往流于形式，并没有一个严格的考核机制。在海工企业中，铁舾装工程师往往不会进行结构强度的计算，而仅限于个人的经验，普遍参考前面的项目来进行设计。参考的链条长了以后，出于保守考虑，就自然会变得强度余量过大，从而造成超重。

如果想提升铁舾装工程师的整体设计水平，使其都具备像结构工程师一样的强度计算能力并不现实。这就需要提供一个标准的设计模板，让铁舾装工程师照模板进行设计，即能满足强度，又不会产生太大的设计余量。基于上述目的，本文以花钢板的设计为例展开铁舾装件设计研究。

1 规范设计分析研究

作者查阅了相关的船级社规范、海上人命安全 公 约 和Mobile Offshore Drilling Units（MODU）Code 的相关要求，发现对于花钢板设计，规范仅有保证安全的指导性要求。

本文参考船体结构的相关规定，研究适用于花钢板的设计标准并进行相关计算，设计出符合安全性的指导性要求数据表格，可以指导工程师对照表格进行相关材料规格的选型。……