郑劼

经济下行叠加疫情冲击，汽车市场正面临销量的大幅下滑和后续的诸多不确定性。汽车企业如何从市场危机中实现转机？

突如其来的疫情令中国汽车市场遭遇了百年难遇的大考验。但事实上，疫情只是催化剂，从2018年7月开始，中国汽车市场便已经结束了持续多年的增长态势，任何汽车品牌都能找到赚钱机会的时代已经成为了历史。

围绕“汽车企业能否凭借体系能力穿越极致寒冬？”的互动话题，在《汽车观察》杂志总编辑刘小勇的主持下，江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉、博世中国副总裁蒋健、北汽集团越野车销售服务有限公司总经理彭钢、上汽大通销售公司乘用车事业部总经理陆家俊进行了深入交流。

疫情考验企业综合能力

今年上半年，国内车企受制于疫情所带来的物流停摆、供应链受损、消费需求被压抑等困境，整体销量几乎都呈现出同比下滑的态势。江铃汽车却是个意外，数据显示，2020年上半年，江铃汽车整体销量增长3%，其中6月单月销量达到3.9万辆，同比增长66.7%，创下歷史新高。更加难能可贵的是，上半年净利润增长幅度达到253%。

形势艰难，江铃汽车为何能够交上这样一份引人注目的成绩单？金文辉将原因总结为四个方面：

其一，坚持公司既定战略，将商用车作为主导。数据显示，今年上半年，受市场环境、受众等多方面因素影响，国内商用车市场销量持续增长，表现优于乘用车市场。1～6月份，商用车产销分别完成235.9万辆和238.4万辆，同比分别增长9.5%和8.6%。……