陈秀娟

国家搭台、企业唱戏是这次新能源车下乡的主基调。但政策、产品和服务是否能够真正到位，还是未知数。

在经历了上半年疫情的冲击之后，政府对新能源汽车市场出手了。

7月15日，工信部、农业农村部、商务部联合发布的《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》（以下简称《通知》）称，本次新能源汽车下乡活动将贯穿今年下半年。《通知》称，为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，工信部、农业农村部、商务部决定联合组织开展新能源汽车下乡活动，活动时间为2020年7月-12月。

《通知》还称，此次新能源汽车下乡活动将包含安排1场启动活动（山东省青岛市，时间拟于7月下旬）、4场专场活动（分别位于海南省海口市、云南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市，时间从8月下旬至9月下旬）及一系列企业活动。

对于汽车下乡，并不是什么新鲜事儿。早在2009年，相关部门发布了《汽车行业调整振兴规划》，并开展了第一次汽车下乡，对购买微型客车以及轻型载货车的消费者给予一次性补贴。在政策推动下，我国汽车销量在2009年和2010年分别同比增长46.15%和32.37%。2009年，我国乘用车销量首次跨过千万辆的门槛。

从数据不难看出，当时汽车下乡取得了不错的成绩，成为近十年来助推中国汽车市场保持高速增长的一个重要因素。如今，在中国车市持续下行和疫情的影响下，三部委联合组织的新能源汽车下乡，是否还能取得相应的效果？……