魏 慧，吴 涛，孙俐欣，李 磊，刘 喜

(长安大学建筑工程学院，陕西，西安 710061)

高强轻骨料混凝土具有质量轻、强度高、保温隔热性好等优点，是具有良好应用前景的绿色建筑材料，将其应用于深受弯构件可有效减小构件尺寸、减轻结构自重[1 − 2]。但因该类混凝土材料中骨料强度较水泥石强度低，易发生骨料破坏，使得高强轻骨料混凝土深受弯构件的剪切破坏脆性更加显著，破坏前无明显征兆。因偶然超越荷载、长期环境侵蚀及温度变形等因素的影响，导致深受弯构件斜截面的服役能力降低，出现开裂，影响正常使用[3 − 6]。若能从深受弯构件的宏观裂缝宽度出发，明确该类构件斜裂缝宽度与荷载水平的宏观对应关系，以监测和评估正常使用阶段的服役能力，进而采取相应措施进行补强与性能提升，对于保障工程结构的安全性和可靠性具有重要的理论意义。

已有众多学者对深受弯构件极限阶段的承载能力和影响因素进行了大量的试验研究和理论分析，但对正常使用阶段受力性能水平的评估开展研究较少。Birrcher 等[3]根据21 根深受弯构件受剪的试验数据推导出当竖向及水平向腹筋配筋率为0.3%时最大斜裂缝宽度与试件残余受剪承载力间的经验关系，为该类构件实际尺寸确定及加固细节提供了设计建议。为明确深受弯构件服役阶段的行为特征，Mihaylov 等[7]基于两个运动自由度(加载与支撑点间主斜裂缝顶部的旋转与垂直平移)，将受剪承载力和斜裂缝宽度考虑为跨中挠度的函数，建立了深受弯构件极限受剪承载力的计算公式。……