向祖权, 余林科, 刘 杨

(武汉理工大学 交通学院， 湖北 武汉 430063)

0 引 言

98 m高速客滚船船长98 m、型宽26 m、型深13.2 m，满载排水量1 800 t，全船采用铝合金材质，航速高达40 kn。该船可装载260辆小型车辆(长×宽：4.5 m×2.3 m)，或拥有380 m长卡车道(长×宽：3.10 m×4.35 m)并装载80辆小型车辆(长×宽：4.5 m×2.3 m)。此外，客舱级别有标准型、经济型、休闲型、豪华型及VIP型等，可容纳780名旅客。

380 m长卡车道主要用于集装箱半挂车，集装箱半挂车装载的集装箱类型主要为20英尺(1英尺=0.304 8 m)和40英尺。国家标准GB 1598-1989《汽车外廓尺寸限界》规定，半挂汽车列车总长度不超过16.5 m，总宽度不超过2.5 m，总高度不超过4.0 m。

客滚船在航行过程中经常受到风、浪、流的联合作用而发生摇荡，当其运载的车辆系固效果不佳时会发生滑移或倾覆，这易引起船舶稳性的改变，在一定程度上影响客滚船的航行安全。英国劳氏船级社(LR)曾在一份调查报告中指出，地中海海域发生的客滚船事故中，超过50%的原因是车辆系固不牢而发生了移动。因此，研究该高速客滚船的车辆系固方式，校核其系固安全性，对于船舶在投入运营后其车辆的系固安全性有着重要的保障。

1 系固方案设计

根据IMO《货物积载与系固安全操作规则》[1]，滚装船汽车货载的系固属于滚动(轮载)货物的安全系固问题。

对于小轿车而言，其尺寸小、质量轻，其总质量一般不超过3.0 t，因此采用尼龙织带或锦纶织带对轿车加以绑扎即可，其甲板系固点的数量为4个，车辆系固点前后各1个，同时在其前轴轮胎或后轴轮胎下垫以橡胶楔形垫块，其系固方案如图1所示。……