高庆忠，韩钧如，邱健鹏，高浩然，杨 柏，杨 亮

（1.沈阳工程学院a.自动化学院；b.研究生部，辽宁沈阳 110136；2.国网营口供电公司，辽宁营口 115000；3.国网辽宁省电力有限公司检修分公司，辽宁沈阳 110000；4.国网张掖供电公司，甘肃张掖 734000）

永磁调速器作为一种新型的传动装置有着安全、故障效率低、维护少、安装简单、实现电机软启动等优点。由于永磁调速器的输出轴与负载输入轴连接，负载输入轴与电机无直接接触，所以可以通过改变永磁涡流耦合器导体转子与永磁体转子的气隙宽度（或耦合面积）实现调速。但是，在转速发生变化的过程中不可避免的会发生较大的振动，所以必须对永磁调速器的振动特性做研究分析。文献[1]对于具有相同外形尺寸和磁路尺寸，而磁极数目不同对永磁调速器振动的影响进行研究，得出随着磁极数目地不断增大，振动速度逐渐减小。磁路设计与转矩计算是永磁涡流耦合器的主要问题，同时还要考虑整机的散热问题[2]。国内专家学者对永磁涡流耦合器的建模方法、数值计算仿真、结构优化设计等方面也进行了研究。邱立伟等[3]利用和声搜索算法与Halbach永磁阵列优化了永磁涡流耦合器的磁路设计。吴迪等[4]基于空间粒子群算法，建立了轴向永磁涡流耦合器预测模型，优化了轴向永磁涡流耦合器的永磁转子结构，提高了轴向永磁涡流耦合器的性能。刘岩等[5]建立了混合式永磁调速器的温度场求解数学模型，利用有限元仿真软件分析了混合式永磁调速器的温升特性。……