文／袖手

宝马的“双肾”造型近年来一直备受争议，最近全新的4系双肾又引发了关注。本文分析了宝马一路走来的造型演变，可以看出，新世代车型逐渐摆脱传统车型的改款附庸身份，慢慢从模仿中找到适合自己的节奏。

在这个崭新的时代，汽车行业最不缺的就是华丽转身的旧贵族和华丽闪腰的老拥趸。这两天，宝马又不出意料地站到了风口浪尖。这次的导火索，是全新4系的双肾。

是的，如图所示。

去年概念车发布时的一片骂声并没能阻止宝马“竖向双肾”的决心，新一代4系终究还是露出了两颗硕大的兔牙。粉丝们对此义愤填膺。其实，关于双肾的吐槽近年来一直没停止过，从新7系和X7到一系列概念电动车，越来越大的尺寸和越来越放飞自我的轮廓，都成了社媒上各位云设计总监的活靶子。

就像离婚冷静期一样，吐槽归吐槽，娱乐归娱乐，接受还是要接受。既然无法改变，我们不如从头思考一下，宝马真的肾透支了吗？双肾真的不应该做成这样又大又竖吗？

留辫子你哭，剪辫子你还哭

对呀，宝马的双肾，一直都是高度不变，宽度越来越大的呀。

但如果我们把视线放远一点：从第一款套牌Austin Seven的Dixi，到双肾起源303，从巴洛克天使501，到当代宝马运动精神的奠基者1500，宝马从来也没把自己锁定在一种双肾上（这还不必提战后为了混口饭吃而推出的Isetta）。

看，横肾不是传统，竖肾也不见得是，甚至双肾也不是那么不容挑战的传统。当然，挨骂倒是宝马设计的传统。……