包中进，刘 云，韩晓维

(浙江省水利河口研究院，杭州 310020)

0 引 言

内河航道作为地区水系的重要组成部分之一，经常承担着区域行洪、排涝等水利功能。因此，在航道的支流河口经常会设有泵闸，泵闸在引排水过程中必定产生水流交汇现象，从而引起航道中的水流流速及流态的变化，对航道安全产生一定的影响[1,2]。针对泵闸口门航道段通航水流条件改善工程措施已有不少研究，但同样合理的泵闸运行调度方案也直接关系到排涝效果是否显著、河(航)道运行是否安全[3-4]。

八堡排水泵站工程利用运河二通道作为排水干河，泵站运行过程中，受泵站侧向进流影响，极易形成泡漩、乱流等影响通航安全的不良流态[5-7]，且进水口附近航道横向流速容易超标；另一方面，当泵站大流量排涝时，运河二通道航道水流条件发生变化，容易出现过高流速导致河道冲刷，影响河道建筑物安全。因此采用平面二维水力数值模拟对泵站不同运行流量下，上游不同水位组合情况下泵前航道局部流场进行模拟，提出满足泵前航道安全的水位流速相应关系，进而提出保证泵前航道安全运行的边界条件。

1 工程概况

扩大杭嘉湖南排—八堡排水泵站工程位于航运部门规划京杭运河二通道一线船闸东侧，为京杭运河沟通钱塘江第二通道的关键性节点工程，排水河道利用规划京杭运河二通道，排水口设在钱塘江北岸海塘上。工程任务是增加太湖流域水环境容量，促进杭嘉湖东部平原河网水体流动，提高向杭州湾排水能力，改善流域和杭嘉湖东部平原水环境；……