钟志颖，董 仁 ZHONG Zhiying, DONG Ren

（昆明理工大学 交通工程学院，云南 昆明650500）

0 引 言

根据中国国家统计局2019年2月28日发布的数据，截止到2018年年底，中国0～15 岁（包括16 岁以下）人口数量达到248.6 百万人，比60 岁以上的老年人少89万人。这意味着中国60 岁以上老年人人口首次超过0～15 岁青少年人口。人口老龄化给现有的城市交通规划、设计和服务体系带来了一系列的问题，随着年龄的增长，生理功能的下降，老年人自身的机动性减弱，交通旅行往往受到更多的限制。

因此，国内外学者从如何更有效地应对日益增多的老年人出行问题的角度，对老年人的出行行为进行了一些研究。Rosenbloom（2001）[1]发现，75 岁以上的老年人在乘坐公共交通工具时遇到一些困难或障碍，原因是身体机能下降，限制了他们的机动化出行，导致减少户外活动的需求。柴彦威（2010）[2]首次从行为地理学角度宏观分析了老年人的户外出行活动空间，发现老年人户外典型活动主要为休闲、购物和就医三类日常生活活动。

综上所述，国内外交通工程学科对老龄人口出行行为的研究，认为影响老年人出行活动行为因素由内外两个方面组成，内部影响因素包括老年人的年龄和出行能力、个人与家庭经济属性；外部影响因素包括公交可达性、出行地点环境认知等影响因素。在本文的昆明市老年人出行调查研究中，基于活动的研究视角下，采用因子分析的方法分别对休闲、购物及就医三种典型老年人日常“活动—出行”问卷调查数据进行研究，将影响老年人出行活动中的各种影响因素及活动偏好进行分析归类，研究各种活动归类下影响因素与出行偏好的对应关系，为相关部门进一步完善老年人交通服务体系和制定交通政策提供微观层面的理论依据。……