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先把L4做好

2020-08-19许晖

汽车之友 2020年15期
关键词:企业

许晖

有人认为,自动驾驶的出现源自人类天生的“懒”,期望在无法预知的有限寿命之中,为客观存在的每天24小时,尽可能的留出属于个人的时间;也有人认为,是技术进步的必然,能倒逼社会重新审视自身不足,以适应社会高速发展的时代巨轮。似乎每个独特看法都没有问题,但放置于全局视觉,终归略微片面。“人类为何需要自动驾驶?”、“需要何种自动驾驶技术”。本文尝试从文远知行这家中国自动驾驶AI技术公司,去寻找一些答案。

各有各的花式玩法

相对于社会民众对于自动驾驶的理解。主机厂、供应商、互联网企业以及AI技术公司等几类涉及自动驾驶领域的主要玩家,客观上已经欣然接受了自动驾驶终将来临的事实。只不过在这些玩家之中,同样怀揣不同的心态与考量罢了。

主机厂作为直接涉及者,不论是传统还是新势力,都明白这是逆水行舟,已不是跟进与否的抉择,而是如何避免在“未来出行赛道”陷入被动,沦为出行企业的供应商。剩余时间已经不多,尽快利用手中技术实力,参与到自动驾驶的研发和发展当中。体量大的主机厂,如老牌企业整体布局更早,投入更大。在大量造车技术积累数据之上,研发属于自己的自动驾驶技术。体量小的车企碍于投资成本以及技术积累无法短时间看齐头部企业,部分选择老老实实造车,争取在不景气的大环境下先活下来,更多的则希望供应商能提供可供直接购买的通用系统,或是抱团扎堆紧密围绕着由权威发布的后市规划和技术规范,力争不会落后太远且人有我有。……

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