刘太蔚，郭祥明，韩 磊

（1.中国联合网络通信有限公司湖南省分公司，湖南 长沙 410014；2.北京中网华通设计咨询有限公司，北京 100070；3.中讯邮电咨询设计院有限公司郑州分公司，河南 郑州 450007）

0 引 言

2019年9月9日，中国联通发布公告，将与中国电信在全国范围内合作共建一张5G接入网络。双方划定区域、分区建设，各自负责在划定区域内的5G网络建设相关工作，秉持谁建设、谁投资、谁维护、谁承担网络运营成本的原则。

根据中国联通与中国电信共建共享协议，某省联通属南方区域，存在两种共建共享模式——分区域承建城市和非承建城市，即省会城市两家运营商采用分区域承建方案，其他地市采用由电信承建的方案。

该方案对承载网规划主要有3方面影响[1]。（1）建设方案变化。联通承建区域按照智能城域网方案建设，重点聚焦5G、宽带、大客户业务综合承载；联通非承建区域需建设一对智能城域网核心设备与电信互通（涉及互通纤芯/波道需求），汇聚及接入设备根据虚拟资源池以及MEC等移动、固网业务发展按需建设。（2）建设重点变化。5G承建区域重点聚焦5G、智能城域网建设，提前储备基础资源，其他其余重点考虑与电信互联互通需求。（3）环路容量的变化。承载区域环路容量规划需充分考虑电信5G流量需求。

1 承载网技术方案选择

随着5G和通信云化的建设，中国联通数据网将向着协议简化、设备简化以及网络架构简化的目标发展。城域网络将以简化网络来实现5G承载、通信云以及固网宽带的综合承载为目标，引入大容量设备提升网络流量疏导能力，构建一张以通信云DC为中心的融合承载的智能城域网。

根据省内通信云规划、业务发展情况，结合网络现状，5G承建区域为省会城市业务量大承载网采用M5模型（如图1所示），非5G承建城市只需建设一对MCR与电信互联即可，主要由电信负责建设。

通信云独立组网M5模型中通信云DC双局址设置，每DC内承载网络独立设置；新建一对智能城域网核心设备（MCR）用于核心间流量的调度；智能城域网汇聚设备（MER）用于综合业务接入。

2 承载网与其他业务网对接方案

智能城域网核心设备（MCR）兼作边界出口网络设备，分别与本地IP城域网及产业互联网（CUII）、IP承载B网等网络互联。与其他网络对接情况，如图2所示。

3 承载网流量预测

根据4G多年的建设经验，受用户数量增长情况、用户上网习惯、相关应用开发进程等因素影响，实际环路流量往往远低于流量理论规划值。5G建设初期可根据4G流量，结合基站所处城市的区域特点、业务发展等因素进行5G基站流量预测。

5G理论带宽为4G带宽的10～15倍。根据省内业务发展情况预测，5G初期基站峰值流量按照10倍4G基站实际峰值计算（包含电信+联通4G流量）可满足业务承载需求。5G站点规模运行后，网络流量应基于基站实际均值和峰值信息进行监测。

（1）5G建设初期根据4G流量，结合基站所处城市的区域特点、业务发展等因素进行5G基站流量预测。

图1 通信云独立组网M5模型示意图

①地市互通层面的流量需求按照现网地市IPRAN出口峰值流量的4倍计算，取联通/电信两者之间的最大值；

②基站峰值流量按照10倍4G基站实际峰值计算（包含电信+联通4G流量）。

③基站均值流量根据现网4G流量进行预测：接入层均值流量按10倍4G基站均值流量进行测算（包含电信+联通4G流量）；核心汇聚层均值流量按2倍左右的4G基站均值流量进行测算（考虑流量汇聚，包含电信+联通流量）；4G基站均值流量，取忙时均值流量[2]。

（2）5G站点规模运行后，网络流量应基于基站实际均值和峰值信息进行监测。

（3）省会城市根据承建区域业务发展情况，结合各类型局站占比，分别进行流量预测。

（4）BBU回传接口选择需结合电信的配置情况和与无线总体沟通情况，考虑采用1×25GE接口。

4 与电信互联互通方案

某省联通其他13个地市属非承建区域，由电信负责5G网络及承载网建设，电信侧负责将回传流量转发至联通核心网所在城市。根据联通集团指导意见，采用在非承建城市新建一对智能城域网设备与电信互通，用于疏导联通5G流量。互联通互通组网拓扑如图3所示。

取现网IPRAN地市4G总出口流量为互联速率测算依据，5G基站总流量预测按照4G的4倍计算[3]，取5G基站预测总流量峰值作为互联链路带宽参考依据。

考虑5G流量是逐步增长的过程，初期与电信互联链路带宽以100G为主，流量较大的地市采用N×100G，后续根据流量增长情况进行动态扩容。

5 端口速率的选择

（1）互联互通链路：城域层面互通，口字型连接，建议以N×100GE链路互联，带宽利用率不超过50%。

（2）汇聚层：根据流量预测，初期建设1×100GE链路，按需扩容，带宽利用率不超过50%。

（3）接入环：结合4G流量现状，做好5G流量预测；根据流量需求，按需选择接入环带宽。

（4）BBU回传接口：和无线专业做好衔接，根据BBU理论带宽和4G流量现状，在做好流量预测的基础上，考虑未来扩展性，选择1×25GE接口。

6 承载网规划思路总结

6.1 核心汇聚层建设思路

（1）汇聚区流量预测小于20G的，上联链路采用10GE颗粒；大于20G，原则上单边2020年只考虑设置1条100GE链路；城域节点原则上采用光纤直驱，距离超过10 km的可选配40 km光模块，降低TCO成本；

（2）现有IPRAN控制投资。非承建区域，因业务需求必须新建或升级替换的核心汇聚设备，应采用智能城域网设备框架；承建区域原则上不再扩容，容量不足时，将4G基站逐步割接至智能城域网；

（3）与电信互联互通。双方承载网在本地网层面互通，联通侧通过智能城域网核心与电信IPRAN核心直连完成互通。核心设备间采用口字型结构互通，规划初期按照口字型单边N×100GE链路设置，距离超过10 km的建议波分承载。

6.2 承载网接入层编制原则

6.2.1 前传接入方式

前传接入方式即200M频宽单小区前传接口需求2×25G eCPRI。共建共享背景下，前传纤芯需求翻番，无源波分价格下降（3×25G），应推广低成本波分设备应用（无源波分或G.METRO半有源波分）。

基站接入方式以CRAN方式为主，新建站址可优选光纤直驱（无线网配置BIDI光模块），利旧站址或主干资源不足的新建站则优选低成本波分。

BBU直驱方式作为补充，控制DRAN设备环路，单台接入设备下挂基站数量不低于4G。

6.2.2 综合接入环组网原则

以综合业务点、BBU集中点为中心建设综合接入环，环上节点数建议4～6个。综合业务点独立组环，原则上成环率100%。接入环环路容量根据分场景的流量预测情况，结合业务发展、商务等因素，适当调整接入环的速率选择。

7 结 论

提出的共建共享背景下联通承载网规划思路，是根据不同的共建共享方式，统筹考虑双方的5G流量需求，测算联通承载网带宽需求和互联互通带宽需求，制定5G承建区域、非承建区域联通承载网建设方案，适应5G共建共享背景下5G回传需求，对于同类型共建共享场景下承载网的规划具有指导和借鉴作用。