郭文佳

“绿树阴浓夏日长，楼台倒影入池塘。”不知不觉中，2020年已过去大半。回顾上半年新能源汽车的召回数量和批次，有值得肯定的部分，当然更重要的是，在每次总结盘点中，获得经验和教训，新能源汽车历经翻山越岭，前景一片光明。

据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计，从2020年1月1日至6月30日，国内汽车市场共发起67批次召回通告，涉及41个品牌共计322.14万辆缺陷汽车被召回，同比上涨16.73%。其中，新能源汽车2020年上半年共4批次召回1.43万辆。

究其原因，一方面是动力电池存在安全隐患;另一方面，现行的惩罚力度过低，无法引起部分车企的重视。

电池隐患问题亟待解决

因动力电池存起火隐患被召回的缺陷车辆为3651辆，仅涉及力帆一个品牌。

相比传统汽车，今年上半年新能源汽车的召回数量和批次并不多。召回车型包括奇瑞艾瑞泽7e、特斯拉Model X、江西昌河北斗星电动汽车、力帆650EV300纯电动车。其中，电池隐患是召回的重要原因之一。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，在以往新能源汽车发展过程中遗留的电池领域的隐患问题亟待解决。这些召回是对电池安全问题进行消除，体现了新能源车企在技术不断提升的过程中，对原有的问题逐步改善。

随着夏季高温，自燃现象成了新能源车的较大隐患。6月15日，重庆力帆乘用车有限公司宣布召回3651辆力帆650EV300纯电动车，原因是动力电池包可能存在热失控和起火风险。

客车领域也未能幸免。……