上海市特种设备监督检验技术研究院 浦 哲 石生芳

上海天然气管网有限公司 魏 星

液化天然气(LNG)是一种清洁、高效能源，是气态天然气经压缩、冷却至临界温度以下变成的液体。LNG相同质量下为气态天然气体积的1/625，因而较气态的天然气存储效率更高。LNG的主要成分是甲烷，爆炸极限浓度体积百分比为4.9%～15.0%，一旦发生泄漏，会迅速气化，遇到火源时将会发生爆炸。

LNG在管道内的温度约为－162 ℃，管道外具有150～200 mm厚的绝热层。TSG D7005－2018《压力管道定期检验规则——工业管道》中要求定期检验时需要对焊缝进行无损检测、对管道进行壁厚测定。然而如果拆除LNG绝热层会造成管道内的LNG温度上升，介质迅速气化，管道压力上升，对于管道的安全运行存在很大的隐患；拆除绝热层后的管道外壁会迅速凝水、结冰，后期修复的绝热层无法达到原有的效果；同时产生的BOG(Boil Off Gas)还需要进行再处理(如压缩机再加压)，增大了能耗。因此通过停产方式进行检验，会加重企业的负担。本文中某LNG接收站因具有作为应急储备站的特殊性质，其实际现场不具备停产待检的条件，因此常规的压力管道定期检验方法不适用于该站内LNG槽车装卸站管道。为此研究了一套针对LNG槽车装卸站管道不停输的综合检验技术具有极其重要的意义。

1 LNG槽车装卸站管道概况

某LNG接收站内的LNG槽车装卸站管道主要包含LNG装卸车线管道、BOG排气线管道、BOG压力释放线和燃气线管道。其中LNG装卸车线管道可以向槽罐车装车，或者通过槽罐车卸车将LNG储存至低温储罐中；……