孟晓君

摘要：长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道，但随着船舶数量的增加，船舶碰撞码头、沿岸设备的事故屡有发生，尤其是汛期，长江洪流、涡流等容易造成船舶失控导致事故。本文主要以中国船燃江苏公司所处长江江阴段为例，就汛期船舶碰撞码头风险进行分析探讨。

关键词：长江;汛期;船舶;碰撞

0引言

长江货运量位居全球内河首位，以江阴长江大桥船舶断面流量观测点为例，每日过往船只达1700多艘。进出港船舶艘次方面，长江江苏段平均每日进出港船舶达5200艘次。但随着船舶数量的增加，船舶碰撞码头的事故屡有发生，尤其是汛期，长江洪流、涡流等容易造成船舶失控导致事故。中国船燃江苏公司地处长江下游江阴河段北岸，肩负着保障进入南通至南京长江沿线各港口船舶燃料供应的重要任务，是长江下游重要的船舶燃料储存基地。近年来，随着长江生态保护严厉政策的实施，油库码头环保工作日趋重要，在加强自身生态环保建设的同时，有效防止码头被撞从而造成溢油污染，也是码头安全风险管控的重要内容，需要引起高度重视，并实施有效的管控策略。

1典型事故案例及原因分析

事故一：2007年8月5日5：10，“港海666”号万吨级运煤货轮在江阴段避让横穿航道小船时，左舵因江流冲击无法回舵，船员想继续左舵转向下行（想180°掉头），但此时“港海666”號船艉受水流作用回旋余地不够，导致迎头碰上在岸边码头停泊的“远望4”号（其受损后照片见图1）。……