杨开林 孙子安

2020年6月30日上午，连云港新东方集装箱码头（LPCT）25号泊位，郁州海运“中鸿达1”集装箱轮汽笛鸣响，首批来自晋城嘉峰站的54个“中国铁路”35吨敞顶集装箱在完成装船后，正式发往宁波舟山港，标志着连云港港与中国铁路郑州局集团首次合作的35吨铁路敞顶箱铁海联运全程运输顺利启动，进一步填补了铁路箱普箱无法装煤焦类货物下水的空白。这也是连云港港对铁路敞顶箱装煤炭实现“一箱到底”多式联运全程物流模式的一次全新探索。

连云港港口控股集团以及中铁集装箱郑州分公司、中铁集装箱上海分公司、连云港新东方集装箱码头、连云港港口物流控股公司、郁州海运公司等相关负责人共同参加了此次铁路敞顶箱下水仪式。

据了解，LPCT与郑州中铁集装箱稳定运营铁路箱下水项目一年多以来，已经成功实现铁路箱铁海联运东西双向、内外贸的全程运输，但是35吨敞顶箱铁海联运项目尚属首次。

“铁路敞顶箱铁海联运的全新模式将晋煤通过铁路运输到连云港港口，下水后海运至宁波港，全程运输预计仅需5天。”连云港新东方集装箱码头市场部营销策划张郎杰介绍，这种模式不仅有效解决了原来由汽车、敞车运输造成的多次倒装、二次损耗等问题，而且提高装卸作业效率，也为客户节约了运输成本。

该运输模式是连云港港转变煤炭集港方式的重要举措，是积极响应国家“公转铁”号召的重要行动，也是连云港港推行现代多式联运全程物流模式的创新之举。……