庄崚

得道多助，失道寡助。中国人民的伟大抗战得到了世界各国人民和有识之士的支持和帮助，抗战之初中越（法）抗战国际军运就是其中一例。

据时任兵工署委员的陈修和（陈毅之堂兄）等在《抗日战争中的中越国际交通运输线》（收入《血肉筑成抗战路》，云南省政协文史委员会编，云南人民出版社2005年版）等文中回忆，在越方（当时还是法国殖民地）人员的协助下成功实施三件事项：

特许中国100辆卡车进入越境直接抢运，分别以50辆在海防、50辆在同登使用，有效提升了中越陆上国际运输线的通过能力。

海防市华赖特市长冒风险送来日军禁运情报，得以将一批已装火车的坦克、战防炮原车折回，改经滇越铁路转运昆明送往抗战前线，日军只好“望车兴叹”。

配合中方在越南芒街和广西东兴之间“明修栈道、暗渡陈仓”，于日本间谍的眼皮底下将3000余吨的军械和兵工装备巧妙抢运回國内。

为此，国民政府军事委员会诠叙厅于1938年12月向主事该项军运的西南运输总处颁发专文，对越（法）方抢运有功人员进行褒奖：“查贵处呈请奖励运输越货出力官商暨越南机关协助出力外籍人员一案，在案至协助出力外籍人员古杜奈等十八员及续圣打地薛加利等二员，兹准外交部查明其官阶等级并逐名译成中文函送到厅，亦经转呈奉批。

“因除叙给勋章各员俟函请行政院函陈国民政府核定外，相应检附奉准给予奖章各员章照连同给奖表送请查收，分别转给祗领并希见复为荷。……