张华伟

摘   要：汽车发动机的故障检测和维修都在汽车日常修理中占有着非常高的比例，点火系统故障又是电控发动机比较常见的故障，点火系统中的核心部件点火线圈，它的设计理念、加工质量、可靠性等直接关系到汽车车况，其性能好坏也是影响了汽车能否正常行驶。本文以科鲁兹发动机电控点火系统所发生的故障和检测案例进行了分析，并一些改进提出意见，期望对科鲁兹电控发动机点火系统诊断与维修有所帮助。

关键词：科鲁兹  故障诊断  点火系统

中图分类号：U472                                  文献标识码：A                        文章编号：1674-098X（2020）06（a）-0080-02

1  点火系统概述

1.1 传统点火系统

最初的触点式点火系统无真空、离心点火提前调节装置，汽车在运行中如要调整点火提前角需靠人工操作来实现。这种点火提前调节既不准确及时，又不安全。传统点火系统虽然历史悠久，但却存在着如下缺点：触点容易烧注。在传统点火系统中，触点控电流的通断，在触点断开的瞬间，触点处形成火花，将触点氧化、烧蚀;加之触点反复开闭，触点处的顶块与凸轮之间长时间摩擦而磨损，触点之间的间隙变化，易导致点火正时容易波动，影响点火系的正常使用。

1.2 新型点火系统

近年来，各国都在积极探索改进的途径，并推出了多种电子点火系统。目前市面上主要分为分电器电子点火系统和非分电器电子点火系统。无论电子点火系统的类型如何，都是以电子元件为开关连接或断开点火系统的电路，高压电都是通过点火线圈产生。……