徐宝平

(中国石油化工股份有限公司金陵分公司，江苏 南京 255400)

在石油炼制过程中，渣油加氢是重油脱硫、重油轻质化，并实现石油资源清洁、高效利用的重要环节[1]。在渣油加氢处理技术中，固定床渣油加氢技术将在未来很长一段时间内占据主导地位，而在固定床渣油加氢未来的发展中，延长装置的运行周期和劣质原料的加工处理则是研发的主要突破点[2]。

渣油加氢催化剂是一种内部多孔的颗粒状固体，而所加工的原料是含固体杂质和多种金属的重石油组分。随着生产的持续进行，催化剂内部的微小孔道会被固体杂质和多种金属化合物污染，此时，可以通过提高加热炉温度或降低冷氢流量来弥补固定床上催化剂活性的下降。采用下流式反应器的渣油加氢装置，单个反应器的压降受限于单个反应器底部催化剂支撑篮的承受压力(一般为0.8 MPa)，多个反应器的全压降则受限于循环氢压缩机的供氢能力。当单个反应器的压降接近最大限值时，则可以微量调整反应器温度来维持生产；当多个反应器的全压降接近最大限值(3.2～3.7 MPa)时，则需要降低原料中的渣油比例或降低生产负荷来维持生产。当上述各种方法无法维持循环氢流量、床层温度和产品质量时，装置就需要进行停工并更换催化剂。

在生产运行中，一套渣油加氢装置每年能产生多大的经济效益？是选择花4 000万元换一次催化剂渣油加氢装置开12个月，还是选择花6 000万元换一次催化剂开24个月？……