游嘉玮，顾箭峰，卢海林

武汉工程大学土木工程与建筑学院，湖北 武汉430074

桥梁工程作为道路工程的重要组成部分，其结构的震后完整性和可修复性直接影响地震抢先救灾工作的开展。然而，在地震作用中易发生严重损坏的也正是桥梁工程，如中国唐山地震（1976年）、中国台湾集集地震（1999年）以及中国汶川地震（2008年）等，都造成了桥梁结构严重损害［1］。斜拉桥作为目前大跨桥梁中一种最常见的桥型，许多国内外学者都对其结构地震响应进行了研究［2］，如Hwang等［3］和Karim等［4］以桥梁自身结构为出发点，通过数值模拟，得到不同参数设置下桥梁易损性曲线；Shinozuka等［5-6］和Kim等［7］以地震动空间为研究对象分析桥梁的振动响应；Ghosh等［8］通过对桥梁构件随时间性能退化下产生的性能不确定性进行研究，为全寿命桥梁抗震设计提供指导；方圆等［9］通过对斜拉桥传力机理的研究提出设置纵向弹力索提高抗震性能；邹顺等［10］则通过反应谱法对PC连续箱梁的研究提出了双肢薄壁墩的方法来优化结构；李小军等［11］分析了地震动速度脉冲对斜拉桥减震效果的影响；燕斌［12］以基础隔震为切入点分析了斜拉桥的抗震性能；汪正兴等［13］结合工程实践通过对悬索桥吊索外置式摆式杠杆阻尼器、冲击质量阻尼器和多重调谐质量阻尼器在不同工况作用下抗震性能分析，为智能阻尼器研发提供思路；詹建辉等［14］结合总体受力、大气环境、荷载类型等因素分析了大跨度组合梁斜拉桥设计方案；……