张 伟

（中铁十九局集团轨道交通工程有限公司，北京 101300）

0 引言

浅埋暗挖法是现阶段城市轨道工程中的重要技术，具备支护效果好、适应性强、效率高等多重特点[1-2]。针对埋深浅、稳定性不足的岩层，基于浅埋暗挖法的应用可有效改善施工状况欠佳的问题。

1 工程概况

工人体育场站至团结湖站区间线路呈自东向西的布设形式，里程为右K32+197.262～右K32+876.626，本段施工总长679.364 m。以工人体育场站作为起始点，沿着人工体育场北路施工，最终到达团结湖站，平面布置情况如图1 所示。全线均为直线布线形式，左右线间距始终为17.2 m，轨顶埋深约29～35 m。根据现场情况，两端车站设计方式一致，均为暗挖车站。

2 暗挖机械化施工方案和工艺流程

2.1 施工方案

根据本标段现场情况，选择矿山法施工，为满足沿线施工需求，中间区域设置临时施工竖井，并搭建适量横通道。开挖掌子面作业时必须预留核心土，采取上下台阶开挖的方式。以确保施工现场稳定性为基本目标，设置初期支护，拱背后背注浆回填处理，尽可能做到早封闭成环。根据现场地质环境，地下水是干扰正常施工的主要因素，其水位高于隧道底板，因此通过降水与堵水相结合的方式处理，并利用注浆工艺实现对地层的加固。

图1 项目团结湖站平面

2.2 工艺流程

对比人工开挖方式，尽管此处选择浅埋暗挖机械化施工技术，但二者在工法、作业流程上都大体一致。唯一区别在于由原来人力施工的方式经优化后转变为机械施工，工艺流程如图2所示。……