张思煜，聂 宏,2，魏小辉,2，黄精琦

(1.南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室，江苏 南京 210016)(2.南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室，江苏 南京 210016)

对于接近地面或水面飞行的飞行器而言，由翼尖涡流引起的下洗速度将会降低，从而使由翼尖涡流诱导速度引起的诱导阻力减少，同时机翼下表面与地面之间的流动阻塞使得机翼下表面压力增大从而使升力增加，这种现象被称为地面效应[1]。地效飞行器就是一种利用地面效应进行低空掠海飞行的海上平台，是一种介于常规飞机和船舶之间的新型运载工具，兼具飞机的高速飞行能力和船舶的高承载能力。地效飞行器的升阻比高、耗油率低，具有较高的巡航速度和较长的续航时间。

地效飞行器在地效区内飞行时升阻比高，而超出地效区时飞行效率非常低。地效区的高度范围与飞行器本身的特征尺寸(一般指机翼的平均气动弦长)有关。普通地效飞行器需要降低巡航高度以充分利用地面效应，但在海上飞行时很容易受到恶劣海况的影响，因此地效飞行器要发挥地面效应的优势进入军事领域，大型化是其发展的必然趋势[2]。超巨型地效飞行器具有高效、快速及大装载量的优点，有很大的民用和军用潜力。

飞机在概念设计阶段，通常需要使用大量的经验公式和数据。但关于超巨型地效飞行器的研制，国内外的相关资料与案例较少。1966年，“里海怪……